Translate

Om båten

  • Kallesignal: LA 4689.
  • MMSI: 825701501
  • Hastighet: 32 knop.
  • Lengde 5,75 m.
  • Bredde 2,46 m.
  • Dybde 0,43 m.
  • Høyde over vannlinjen 2,18 m.
  • Vekt 1050 kg + motor 140 kg.
  • 3-4 køyeplasser.
  • Bensintank 100 liter.
  • Vanntank 20 liter.
  • Motor: 115 HK Yamaha.
  • CE kategori C6.
  • AIS: Veslefrakt,
  • Kommersiell bruk av stoffet kun etter avtale.

mandag 25. juni 2018

Radio og høyttalere i Merry Fisher 605


Plassering av høyttalere
En weekend dukket det opp et supertilbud med 50% fra Maritim.no på DAB radio. Jeg bestilte Radio, høyttalere og antenne. Med erfaringene fra min forrige båt så bruker jeg bare dipol antenne, en tråd antenne som legges inne i båten, jeg føler ikke at jeg trenger utvendig antenne.
Jeg boret hull i taket og monterte høyttalerne.

NB! På MerryFisher 605 er det ferdig kablet til høyttalere, kabelen går ned til sikringsboksen under førersetet.
Jeg tror det er klargjort for radio på alle nyere Merry Fisher, på min gamle 595 fra 2013 var det ikke klargjort.

Det er vanskelig å finne en god plassering av radioen, foreløpig plan er å montere den på glassfiberveggen under gasspaken. Det er ikke en optimal plassering men da er radioen ute av veien, det er enkelt å montere og man når muteknappen kjapt dersom man får inn noe på VHF.

Plassering av radio
Det er plass på dashbordet ved siden av kartplotteren, men jeg har ikke lyst til å få lyset fra radioen oppe på dashbordet, så jeg tror den ender opp litt for lavt, under gass-gearspaken

Til høyttalerne brukte jeg hullsag med Ø-120 mm.
Til radio er det hullsag Ø- 90-92 mm.
Bortsett fra støvsuging så tar monteringen noen få minutter.

Kabel for søkelys: Når jeg hadde boret hull så sjekket jeg om det ligger kabel for søkelys klar, det gjør det. Jeg stakk hånden inn og følte en kabel med bra tverrsnitt som forsvinner fremover, det betyr mest sannsynlig at det er kabel ferdig for søkelys.


Utprøving av radio, den virket umiddelbart
med antenne liggende inne i skapet. Her ser du hvor
kablene ligger (kommer fra)

fredag 8. juni 2018

Nye fiskemetoder og nye hjelpemidler. Montert linehaler.

Legg til bildetekst
Det er nå montert en Northlift lh2000 linehaler. Den ble plassert like til BB for tanklokket for bensinfylling. Jeg tror den skal være lite i veien der bak.
Planen er å begynne mer med agnfiske og da må man ligge i ro. Jeg har fått tips om at det ikke fungerer dersom man driver fortere enn 0,5 knop. Ute der jeg fisker blir hastigheten ofte over 1,5 knop.

Det er  kjøpt 350 meter med 6 mm ankerline og en trommel for hageslange. Planen er å ankre opp på 100-150 meters dyp og forsøke med agn der.
Oppankringen skjer med et 7 kilos anker, det er tungt å dra opp igjen fra så store dyp, derfor er det kjekt med linehaleren.

Fisket skjer med 750 grams til 1 kilos blylodd nederst og kroker med agn over.

Linehalere krever en god del strøm akkurat i startøyeblikket og ved tung last trekker den helt opp til 35 A. Det betyr at man må ha kraftig kabel fra batteriet. Jeg legger opp 4 eller 6 kvadrat kabel, det spørs på lengden det blir.
Dersom det blir mer enn et par meter så blir det 6 kvadrat ledning.

NB! Det er tynt laminat så man må bruke en plate å sette linehaleren på, det må også brukes plate under. Jeg bruker å surre fast haleren i halerens håndtak og til et øye jeg har montert, da blir det ikke bøyemoment på glassfiberdekket.

Kilde Maritim.no









Dårlig med fisk i år.

Fra påske og fram til nå har det vært fryktelig dårlig fiske. Jeg har vært ute mange ganger og har fisket på de faste plassene der jeg vanligvis får fisk.
Jeg har i tillegg ligget lenger og prøvd med forskjellig redskap pluss at jeg har utvidet antall fiskeplasser.
Jeg har fått noen langer 3-6 kg, en og annen torsk på 3-5 kg. Stor sei har jeg ikke fått og har kun fått to- tre småsei. Det har blitt agn.

Om det er tilfeldig eller om det faktum at fisketurismen gir et veldig høyt lokalt trykk på fiskebestanden virker inn vet ikke jeg.

Men det er klart at en litt stor utleiebåt som brukes på skift av tre fiskelag a 6 mann tar ganske mye fisk i løpet av de 18 timene i døgnet den har ut 6 stenger. Det er svært mange utleiebåter på Hitra (Kvenvær), noen på Smøla og en del på Aure (Gridsvåg, Lesund og turistsenteret og Eidestranda).
Alle disse båtene utgjør mye mer enn en fiskebåt som gjennomsøker dette området kontinuerlig.



tirsdag 5. juni 2018

Tennplugger for båtmotorer med fokus på E-tec

De fleste påhengsmotorer (outboardmotorer) skal ha nye tennplugger hvert år. Evinrude sier hvert 3-år. Jeg kjører så mye og ligger også mye på tomgang og fisker så jeg skifter oftere, i gjennomsnitt 1,5 år mellom hvert skifte.
Det som avgjør hvor ofte du bør skifte er:
Antall timer med marsjfart
Antall timer med tomgang/lav fart
Årsaken til at det er forskjell ligger i ønsket om jevn og pen tomgang. For å få pen tomgang gir E-Tec ca 3 ganger så mange strømpulser på tennpluggen som ved marsjfart, med andre ord slites pluggen mer med mye tomgangskjøring.
Jeg hører når det er på tide dersom jeg ikke bytter, lyden på tomgangen blir litt mer "rufsete".
På moderne motorer er riktig montering av tennpluggen viktig. Det er enkelt arbeid men du må sjekk ut hva som er rett for din motor.
Det som er riktig montering er:
-Riktig moment
-Riktig posisjon på elektrodebøylen i forhold til innsprøytningsdyser.
For å få riktig momentet for montering av tennplugger er det nødvendig med en momentnøkkel.
(Erfarne mekanikere gjør ofte dette uten momentnøkkel likevel, men i dag er det et sterkt økende fokus på riktig moment i alt vedlikehold, ofte trekkes det for hardt til.)
De fleste tilfeller med pluggfeil kan spores tilbake til et feil monterings moment. Er det for lavt kan det føre til tap av kompresjon og til overoppheting. Brudd i isolator eller midtelektrode i forbindelse med vibrasjoner er en annen konsekvens.
Momentet er avhengig av:
- hvilket materiale toppen av motoren er laget i
- gjengediameter på pluggen
- type tetning dvs om det er med flat flate (en slags pakning) eller om det er konisk tetning
Plugger med flat tetning:
Aluminiumstopp:
18 mm plugg- 35-40 nm, 14 mm plugg-25-30 nm. 12mm plugg-15-20 nm, 10 mm plugg-10-12 nm
Støpejernstopp:
18 mm plugg- 35-45 nm, 14 mm plugg-25-35 nm. 12mm plugg-15-25 nm, 10 mm plugg-10-15 nm
(Info fra NGK pluggkatalog)
Plugger med konisk tetning, jevnt over litt mindre moment.
På E-tec og en del andre motorer med innsprøytning er det spesielle monteringsanvisninger som må følges.
Det skyldes at pluggens elektrodebøyle må stå i bestemte soner. (Rettere sagt, det er noen soner bøylen ikke kan stå i.
Evinrude har en youtube filmsnutt om dette. https://youtu.be/nSngWQoWrF4 , se skisse på soner nedenfor.
Min E-tec 90 har 14 mm plugg, (16 mm koppnøkkel) de skal trekkes til med et moment på mellom 25 og 30 newtonmeter, jeg må da passe på at pluggindekseringen ikke står i feil sone.
Prosedyren er:
-Litt fett på pluggens pakning
-Dra til med fingrene
-Sett på momentnøkkelen og trekk til 25 newtonmeter, følg med om indeksmerket er i riktig sone evt fortsett å trekk til du kommer inn i sonen men ikke med mer enn 30 nm. (Riktignok sier instruksen på Evinrudes fabrikk at de kan trekkes til med inntil 41 nm på montasjelinjen men det anbefales ikke å trekke til med så mye, pluggen kan knekke eller gjengene på motorblokka kan rives ut.)
-Dersom du ikke kommer inn i sonen må du prøve en annen plugg. (De er forskjellige.)

Lykke til.

Ulykker med utlendinger i båt. Hvordan forhindre.

En liten NRK*  notis fra i dag fik meg igjen til å tenke på sikkerhet.


Polsk mann døde etter båtvelt 


Ein polsk mann i 40-åra som vart innlagd på sjukehus etter ein båtvelt i Ramfjorden ved Tromsø i slutten av mai, døydde på sjukehuset måndag. Dei pårørande er varsla, opplyser Universitetssykehuset Nord-Norge.

Jeg er selv ganske ofte ute å fisker, jeg legger merke til at fisketurister av utenlandsk herkomst, gjerne tysk, de står i båten hele tiden.
Nordmenn er vokst opp med formaninger av typen:
Sitt i båten
Bare en flytter seg om gangen

De som ikke er vokst opp med båt har ikke fått dette inn fra barnsben av.

Det er lett se om det er båtvante nordmenn eller utlendinger som er ute og fisker, så godt som alle utlendinger står i båten, selv i små robåter. Det kan ofte være fire fem mann som står med hver sin stang og fisker, det skal så lite til før det blir ubalanse og båten velter.

Med de vanntemperaturene det er vinter, vår og høst på norskekysten så tar det ikke mer enn 10-15 minutter før man begynner å få så dårlig motorik at det begynner å bli vanskelig å håndtere situasjonen.

Etter de første 10-15 minuttene krever det sterk vilje, god kondisjon, øvelse i krisehåndtering og flaks dersom det skal gå bra. Med flaks mener jeg at det må komme hjelp ganske raskt.

NB! Denne kommentaren er ikke basert på konkrete kunnskaper om den spesifikke ulykken, jeg vet ikke noe om hva som forårsaket ulykken eller situasjonen. Min kommentar er generell og ikke rettet mot denne personen og jeg føler med hans pårørende.

Hva kan man gjøre for å forhindre ulykker med båtvelt eller at folk havner i sjøen, også nordmenn havner i sjøen av og til.

  1. Forebygge. Sitt i båten (små båter), bruk sikkerhetsline for å forhindre fall overbord på litt større båter. Bare det å falle overbord er dramatisk, båten driver ofte i 0,5-1,5 knop, ingen svømmer så fort, spesielt ikke med klær og støvler på. Det å ligge 3 km fra land uten båt i kaldt vann gjør at du har små sjanser til å overleve selv med redningsvest, det eneste du kan gjøre er å se at båten driver av sted.
  2. Redningsvest eller dress med oppdrift.
  3. VHF, vanntett. Mobiltelefon pakket vanntett. Vurder også en epirb, personlig nødpeilesender.
  4. Grab-bag med det viktigste utstyret som nødraketter, såkalt passasjerdrakt eller tørrdrakter.
  5. Dersom du sjeldent eller aldri er i kaldt vann, øv litt. F.eks hopp ut fra robåten med klær på en gang og føl litt på hvor vanskelig det er (husk å øv i trygge rammer)
  6. Sørg for tilrettelegging slik at det er enkelt å komme seg opp i båten igjen, f.eks badestige. Det er veldig vanskelig å komme seg ombord i en litt større båt uten badeplattform/stige. NB! Husk at man kan gå opp via påhengsmotoren (outboarder) der det ikke er noe annet.

Man kan sikkert komme med flere momenter, men har man tenkt på ovenstående så er man et godt stykke på vei og redningsaksjonene blir mindre dramatiske og katastrofale.

*(NRK= norsk rikskringkasting- The Norwegian Broadcasting)