Hva er riktig propell til Jeanneau Merry Fisher 595 med Evinrude E-tec 90 hk.

Nå har jeg prøvd flere forskjellige propeller på båten 13,25x15 i stål og alu og 13,25x17 i stål og alu-
Det er to propeller som passer til mitt bruk.
Den beste allround propellen er en 13,25 x 15.

Før man begynner å eksperimentere med propeller må man forsikre seg om at motoren er montert i riktig høyde. Står den for langt nede i vannet mister man effekt.

Aluminiumspropell 13,25 x 15 fungerer ganske godt til tungt lass, vannski og fiske med flere i båten. Brukbart drivstofføkonomisk og bra på det meste. Toppfart ca.27 knop. Gunstig fart 21-24 knop

Stålpropell (Solas 3 blad) 13,25 x 15 fungerer godt til tungt lass, vannski og fiske med flere i båten.
Brukbart drivstofføkonomisk og bra på det meste.
Toppfart 28,5 knop. Gunstig fart 20-26 knop.
Denne propellen akselerer hakket vassere (har ikke prøvd den veldig tunglastet) og motoren gjør litt mer turtall og toppfarten øker med 1-1,5 knop noe som indikerer at motoren går litt lettere. Lite erfaring med drivstofforbruk ennå men det blir sannsynligvis greit siden motoren går lettere og oppnår høyere fart.
Styreresponsen er mye mer bestemt og den kaviterer ikke like fort, mister lite fart og turtall i sving.
Stålpropellen er vesentlig bedre en aluminiumspropellen i området 8-14 knop, det er nesten ikke planingsterskel og man har bedre kontroll på båtens fart i mellomområdet. Det er spesielt gunstig i store bølger. Det er lettere å kontrollere båtens fart i området like over planingsfart.

Aluminiumspropell (Solas 3-blad) 13,25 x 17 fungerer svært godt ved lett båt (2 mann og litt utstyr). Ved marsjfart blir turtallet og støynivået veldig behagelig og bensinforbruket særdeles lavt men man kan ikke presse motoren noe det orker den ikke.
Ulempen er at man må skifte propell om man skal ha med mange i båten.

Stålpropell (Solas 3-blad) 13,25 x 17 fungerer svært dårlig, mister toppturtall og toppfart, propellen blir for tung for motoren. Det ville sikkert fungert godt på en E-tec 90 HO (high output).

Stålpropellen er levert av SevenSeas. http://sevenseasmarine.no/ 
Aluminiumspropellene er levert av min Evinrude/merry Fisher forhandler. Marine Team. http://www.marineteam.no/


Forbrukstallene er basert på et oppgitt forbruk ved de enkelte turtall, fart  er avlest på kartplotter, turtall er avlest på motorinstrument.
Forbruk pr. nautisk mil er manuelt beregnet på bakgrunn av disse data.
Forbruket må derfor anses som ca. tall, men min erfaring over lang tid viser at det stort sett stemmer godt.
* kilde for forbruk ved det enkelte turtall: http://www.boat-fuel-economy.com/evinrude-p%C3%A5hengsmotor-forbruk 

Smøla. Et padle og båtparadis.Smøla padlemaraton.

I helgen deltok vi i Smøla padlemaraton.

Meg selv på vei mot mål.
Foto Lars Verket.

Jeg deltok på herre-halvmaraton, 23 km.

Helge Rønnes kom på første plass, jeg på andreplass og Chris Volley kom på tredje plass..

Fra vår padleklubb så kom Gerda Karigjord på 2.plass i dame-halvmaraton.
Åse min bedre halvdel og Siri Engan padlet inn til meget gode tider i turklassen, noe som ville gitt fin plassering.

Meg selv til høyre (2.plass) og
Chris Volley til venstre (3.plass)
Foto: Lars Verket

Smøla padlemaraton var meget godt organisert og arrangementet fungerte prikkfritt.
Det var GPS tracking med live og playback visning av alle deltagerne.

Loke vår Merry Fisher 595 ved gjestebrygga
i Steinsøysundet. (Foto: Aso)

Sikkerhetsopplegget var meget tillitvekkende, det var følgebåter og sjekkpunkter tilgjengelig med tette mellomrom.

Erfaringen med kajakk på taket av båten er kjempebra.
Jeg har funnet ut at det er best med en kombinasjon av myke skumklosser som ligger an mot taket sammen med en gjennomgående stang som støtter seg på håndrekken på taket. Det kommer jeg tilbake til ved en senere anledning.
Å dra på weekendtur med en MerryFisher 595 er problemfritt.

Smøla er et fantastisk padleområde med 6-7000 holmer og skjær.
På søndag var det rulleworkshop.
Etter workshopen var vi 4 stykker som padlet rundt Steinsøya, en passe kort men veldig fin tur med utgangspunkt i Smøla padlesenter i Steinsøysundet.

Smøla padlesenter (Smøla kajakk, http://smolakajakk.com/ ) ved Lars og Kristine Hermstad kan trygt anbefales, det er veldig hyggelige og dyktige folk.

På siden opplev Smøla finner du planleggingskart og ruter for Smøla området. http://www.opplevsmola.no/no/aktiv-ferie/kajakkruter

Vi skal tilbake til Smøla padlesenter, Smøla padlemaraton, Veiholmen og områdene rundt der.

Kajakkpadlere redder 31 fots båt på 6 tonn.

Foto_Gerda Karijord

Hver mandag har kajakklubben fast treningsdag.
Når vi startet fra båthavnen i Børsa var det en del bølger og vind. Etter ca.1,5 km langs et strekke langs fylkesvei 800 Børsabergene ble jeg oppmerksom på en båt som lå hjelpeløst og drev. Båten en 31 fots snekketype på ca. 6 tonn lå da på tvers av bølgene og rullet ca. 18 meter fra bergveggen.

Jeg kastet ombord slepelinen, skipperen fikk festet linen og jeg begynte å padle. Vi fikk raskt rettet båten opp mot pålandsvinden og fikk den i siget utover lengre fra land. Etter 5-10 minutter festet padler nr. 2 linen i min baug og hjalp til. 5-10 minutter etter det så kom padler nr.3 og kastet en ny slepeline ombord i båten.

Tre kajakkpadlere klarte å trekke båten med en fart på ca. 2 km/ t. Båten var ekstra tung å dra på da det viste seg at grunnen til havariet var at roret stod på tvers under båten.

Etter 45 minutters padling hadde vi trukket båten ca. 1,3 km,  da kom redningsselskaspets båt RS UNI fra Trondheim. De tok over slepet og slepte den inn til havn i Børsa.

Vi avsluttet dagen med bølgesurfing utenfor moloen i båthavna.

Kommentar:

Foto: Hans Emdal / Tor Borthen

Jeg benyttet VHF og hadde kontakt med Florø radio.

Fotot: Hans Emdal / Tor Borthen

Jeg forsøkte også å anrope andre båter i Gaulosen på kanal 16, jeg fikk ingen svar. Den ene av de to båtene jeg observerte er en ganske stor båt av fiskebåttypen og bør ha VHF ombord, dersom han hadde det så overholdt han ikke lytteplikten.
Vi forsøkte også med visuell varsling/signalisering de to båtene som passerte reagerte ikke på dette.

Jeg synes jeg har god beredskap i kajakken med varsellys, lanterner, VHF, slepeline, førstehjelpsutstyr og et kraftig rustfritt multiverktøy, men jeg savnet nødbluss.

Min kommunikasjon med Florø radio var litt preget av at jeg padlet som besatt og var andpusten og kunne ikke bruke tid på VHF, da ville båten begynt å drive på tvers igjen. Da vil den begynne å trekke oss padlere bakover, det kan være farlig.

VHF har DSC og GPS, det ble ikke benyttet nå da posisjonen var kjent og situasjonen under kontroll.

Avisa Sørtrøndelag omtalte saken: http://www.avisa-st.no/nyheter/2016/08/24/Berget-b%C3%A5t-fra-%C3%A5-drive-i-fjellveggen-13229124.ece

Avisa Trønderbaldet omtalte saken:

Redningsselskapets magasin hadde også en sak om dette s.55. http://velihavn.no/RS/RSMAGASINET/RS_MAG_2016_3.pdf