Translate

Om båten

  • Kallesignal: LA 4689.
  • MMSI: 825701501
  • Hastighet: 32 knop.
  • Lengde 5,75 m.
  • Bredde 2,46 m.
  • Dybde 0,43 m.
  • Høyde over vannlinjen 2,18 m.
  • Vekt 1050 kg + motor 140 kg.
  • 3-4 køyeplasser.
  • Bensintank 100 liter.
  • Vanntank 20 liter.
  • Motor: 115 HK Yamaha.
  • CE kategori C6.
  • AIS: Veslefrakt,
  • Kommersiell bruk av stoffet kun etter avtale.

søndag 26. oktober 2014

Sikre båten din ved kai og på svai.

Dersom båten din ligger ute er forsikringsselskapet klar på at de krever at du fører tilsyn med båten.
1. Vanlig båtforsikring gjelder vanligvis bare mellom 15.mars og 15.oktober
2. Har du helårsforsikring må du føre regelmessig tilsyn med båten
3. Høststormene gir helt andre påkjenninger på tau, bryggefester og forankring/bøye
4. Dreneringshullene i mange båter er ganske små, de går fort tett. Selv store dreneringshull kan gå tett dersom løv og smårusk fryser. Husk at rommet foran styrhuset på mange båter
Fin å fiske fra.
Veldig lite dreneringshull, dette går fort tett på høsten
rommer 1-2000 liter vann = 1-2 tonn, se bildet.
5. Dersom du har mulighet til det så lønner det seg å ta opp båten mellom hver gang du bruker den nå på høsten. Enten på tilhenger eller i naust.
6. Husk også å tøm og drener vannsystemer, septikksystemer. Dersom disse fryser kan de sprenge i stykker deler som siden lekker og skaper fukt og i verste fall forurensning fra toalett ombord.

Det lønner seg også å ta en del av vårvedlikeholdet nå.

En båtforening i nærheten har stadig interne facebookmeldinger om båter som synker, som delvis har slitt seg og dunker mot brygge, som har slitt seg og smeller sin mast mot naboens osv.

http://www.hitra-froya.no/nyheter/article10265259.ece
På en tidligere båt opplevde jeg at mutteren som holder bøyen på plass ble dratt av og båten drev på land. Heldigvis på en flat gressbakke, det var bare å vente på høyvann. I ettertid har jeg blitt veldig nøye med å ha store og ganske nye bøyer som jeg nøye inspiserer.

Avisa Hitra-Frøya hadde et innlegg om dette den 23.10
http://www.hitra-froya.no/nyheter/article10265259.ece

Ovnsbakt sei.

Ovnsbakt sei. Rask og god middag. Legg aluminiumfolie på dypeste brettet til stekeovnen. Legg seien


utover, dryss salt, pepper og opphakket purreløk på. Dekk fisken med alufolie. Sett  stekeovnen på ca.175 grader. La stå i  godt og vel 15 min. har ikke mye å si om den står litt lenger.

torsdag 23. oktober 2014

Fisketur ut i Ramsøyfjorden, retning Frøyfjorden. Helgens fangst, midt i Oktober.

Fikk en kamerat på besøk lørdag 18.okt. Vi dro på fisketur ute i Ramsøyfjorden ut mot Frøyfjorden i går.
Vi prøvde først på Klakkan, der var det lite å få. 
Ulempen med fiskeplasser lenger unna er at det blir langt og at det dermed går mye bensin. Når man er to og skal på fisketur går det an å bruke mye, men ikke til hverdags.
Tur retur Klakkan er 11-12 nm og det er greit, mens det fort blir 25-35 nm dersom man begynner å lete etter fisk lenger ut. 
På 35 nm bruker jeg 25-30 liter bensin avhengig av sjøgang. Med diverse andre kostnader koster det med andre ord ca. 500 norske kroner (ca.52 Euro). Fiskekameraten er av det reale slaget og skjønner at det koster, han betaler bensinen og jeg holder båt, olje, fiskeutstyr mm. En grei fordeling der begge bidrar.


Vi fikk et luksusproblem med mye fisk. Fiskekassen på 51 liter ble overfylt to ganger der vi måtte gjøre opp og filetere. Det ble et herlig kaos.
Tilsammen ble det ca.20 kg helt ren filet, 10-15 kg ferdig oppgjort småsei og en torsk på 9 kg.
Underveis så jeg at det ble mye søl så jeg ryddet unna mattene inne i båten slik at det blir lettere å gjøre rent etterpå.
I motsetning til mange av de virkelig fiskeinteresserte så vil jeg ha båten mest som familiebåt og litt som fiskebåt så det er gardiner, puter med orginaltrekk og gulvmatter å ta hensyn til.

Det var såpass mye sjøgang at det ble ikke mye bilder. Fokus var å holde noenlunde rent ombord. Det var en periode i 16-17 tiden at sjøen var ganske rolig, da fikk vi gjort opp fisk, ryddet litt og knipset litt bilder. Til sammen gikk sjøen med hvite skumtopper i 6-7 av 9 timer vi var ute.
Bildene er fra runde 2, runde 1 ligger i plastposer i motorbrønnen. 
Å ha fileteringsbord ombord er et must når det blir endel fisk, uten dette så hadde vi gitt oss lenge før.
Jeg har en rull med store klare plastposer liggende, etterhvert som jeg fileterer så putter jeg de ferdige filetene i poser som jeg får stablet unna.
Spørsmålet er om jeg skal kjøpe en ekstra fiskekasse å ha ombord når vi drar på skikkelige fisketurer.

Jeg har en stund tenkt på om jeg skal få laget en fiskekum til å sette  på hekken, oppå tankfyllestussen. En slik drenert kum ville vært fin å hatt filetene i . En slik løsning i kombinasjon med dagens løse fiskekasse vil være en grei løsning.
Dette vil jeg finne ut litt mer om i årene som kommer.

Nå er jeg fornøyd med en fin fiskeopplevelse.

Etter at turen var ferdig tok jeg båten inn i naustet, vasket den innvendig og tok all putene opp i hytta slik at den tåler å stå dersom det ikke blir flere turer på ei stund. Målet er å få til et par turer til før skisesongen starter. I skrivende stund er det spådd snøfritt i minst 4 uker til

Denne sesongens status er mange fine turer og en del turer i ruskevær.
Den fine sommeren med nesten to uker ombord nord på Helgelandskysten var et høydepunkt.
Nå når båtsesongen er på hell kan jeg se tilbake på 1250 nm på GPS loggen, det er ganske mye for en liten fritidsbåt.

Erfaringen er at det er mange dager med litt i overkant stor sjø for de fleste ute i Ramsøyfjorden. Litt stor sjø som bryter skum på toppene har vært standarden, det betyr 1-1,5 meters bølger, det  er litt urolig å ligge å fiske da. Man må med andre ord være litt over gjennomsnittet interessert for å dra ut disse dagene. Med en flott sommer har det likevel blitt mange fine båtdager med familie og venner.

tirsdag 21. oktober 2014

Overlevde 17 timer på skjær.

En mann gikk på et skjær med en 18 fots båt utenfor Austevoll. Båten sank og mobilen med den.
Han ble tilfeldigvis sett av styrmannen på en fiskebåt og ble reddet etter 17 timer på skjæret.
Mannen var noe medtatt.
http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Mann-satt-nesten-17-timer-alene-pa-et-skjar-3224230.html

Som jeg har vært inne på tidligere er det en god ide å ha litt redningsutstyr i en "grab-bag"

Vanntett emballasje til mobiltelefon og eller VHF. En brødpose som du knyter gjør samme nytten, iallefall en stund. Mange VHF apparater er tette.

Grab-bag bør minst inneholde nødbluss, en redningsdress til hver pasasjer, VHF, fyrstikker, litt tau.

NB! Du må ha på redningsvest i tillegg til dressen.



mandag 20. oktober 2014

Båt og promille hører ikke sammen, nok en ulykke.


Mann ble reddet opp av vannet etter 45 min. Han varslet om ulykken selv.
Politiet uttaler til adresseavisen at mannen var åpenbart beruset.
Ulykken fant sted utenfor Våvika i Hemne kommune natt til 18.okt. Det er en drøy halvtimes båtttur fra hytta.

lørdag 18. oktober 2014

Fangsten fra forrige helg..

Som jeg nevnte satte jeg ei line på 50 kroker. Det ble null fisk, opphengslina på den ene kroken var delvis filt og slitt av så det har sannsynligvis vært f.eks ei kveite på kroken, jeg lever i håpet.

På 5 krabbeteiner fikk jeg 5 krabber og en hummer. Min opprinnelige plan var å sette ut eventuell hummer igjen.
Jeg dobbelsjekket med fiskeridirektoratets app om fredning, minstestørrelser osv. Jeg fant ut at alt var lovlig og greit og med en størrelse på 35 cm så var den godt over minstemålet. Fristelsen ble litt for stor og jeg tok den med inn.

Koketid på en slik er 12-14 minutter, bruk bra med salt i vannet.
Krabbene koker jeg 15-20 min.
Hummer og krabber ble fortært i forbindelse med min 54 års dag.


Det er nå så bra vær og værvarsel i Trøndelag og på Nordmøre at båten fikk ligge ute til neste helg.

torsdag 16. oktober 2014

To grunner i innløpet Mellandsvågen, Rette i sjøkart.

I mars skrev jeg om å rette i sjøkart.
I Mellandsvågen har vi to punkter, en stein og ei grunne som ikke er merket på sjøkartet.
Senest i sommer var det gjester på ei nabohytte som ødela en propell.
http://www.kartverket.no/kart/rette-i-kart/




Her er beskjeden jeg sendte til kundesenter@kartverket.no :
Inne i munningen til Mellandsvågen er det to punkter som ikke er merket av på sjøkartet. Senest i sommer var det noen som grunnstøtte og ødela en propell her.

Grunne: heter på bildet Stein-innl, bilde 20141012_004. Det er egentlig mere ei grunne enn en stein ( i forlengelsen av neset). På laveste lavvann grunnstøter vanlige små lystbåter her.
Pos Grunne.
N63°21'04.2"
E008°30'27.1"


Stein: heter på bildet stein. Bilde 20141012_003. Dette er en stein som ligger løst oppe på selve ryggen etter
at det har begynt å bli litt dypere.  På laveste lavvann kan de fleste påhengsmotorer grunnstøte her.
Pos Stein.
N63°21'03.9"

E008°30'33.0"

mandag 13. oktober 2014

Bloggen er forholdsvis godt besøkt. Har nå passert 3.000 oppslag

Har passert 3000 treff på selve bloggen. Det er ganske mye for en smal blogg, litt artigere å legge litt arbeid i det når det er noen som er litt interessert.

Google profilen som også viser de samme blogginnleggene viser over 27.000 treff, tilsammen er det over 30.000 tilsammen.
Hvordan google måler treff på vet jeg ikke helt så jeg  forholder meg mest til tallet 3.000 som bloggen viser.

Jeg har åpnet for oversettelse noe leserkretsen viser.
Norge
1799
USA
526
Tyskland
219
Frankrike
127
Russland
57
Ukraina
53
Polen
42
Sverige
31
Danmark
29
Spania
27

Denne oversikten er det mest detaljerte jeg kan hente ut. (Kan hente ut tilsvarende for uke, måned osv.)

Båtuhell som endte bra utenfor Åkrehamn. (Fra Haugesunds avis)

Haugesunds avis forteller at far og sønn var ute i en åpen 19 fots båt utenfor Åkrehamn. Båten ble delvis fylt av en brottsjø, neste brottsjø fylte båten helt og den sank.
De hadde VHF ombord og fikk varslet et fergemannskap om forliset. Fergemannskapet brukte lokalkunnskap og fikk varslet en person med båt som gikk ut og reddet dem.
Når de ble reddet opp av vannet etter 10-15 minutter var de allerede ganske kalde.
Sønnen måtte hjelpe faren med å holde seg flytende da redningsvesten fungerte bare delvis. Faren var ganske forkommen når de ble reddet. (Antar det er oppblåsbar, husk å sjekk patronen.)

Lokale nødetater kom til stedet etter at de var tatt opp av vannet.
Redningshelikopteret var opptatt.

http://www.h-avis.no/nyheter/vhf-radioen-ble-redningen-1.8615243

Jeg har nevnt det tidligere, redningsdresser vil være til stor hjelp i slike situasjoner.

søndag 12. oktober 2014

Satt line og krabbeteiner i dag.

I dag tok jeg meg på tak og satte i stand ei line som har blitt dårlig. Av 50 kroker så skiftet jeg ut 32 kroker og ca.10 opphengsliner. Årsaken til at jeg ikke skiftet alle er at butikken ikke hadde mer enn 30 rustfrie kroker.

Utpå dagen satte jeg lina på ca.30 meter på sandgrunn. I tillegg satte jeg ut 6 krabbeteiner.

Om jeg får noe og hva jeg får er jeg spent på.


Tidligere har jeg opplevd at krokstammene på digre kveitekroker er knekt rett av så det finnes noe stort i området.

Lina tar jeg på formiddagen mens jeg venter til kvelds med teinene.
Tiden vil vise.

fredag 10. oktober 2014

tirsdag 7. oktober 2014

Logget av noen dager.

Nå har det vært noen dager uten å tenke på båt. Jobbtur til Dublin.
Tips til Dublinturen: besøk Devitts Lounge-pub og få med deg jam-sessions (Buskspill) med Irish folksongs. De som spiller er en blanding av amatører og halvproffe. Dyktige var de og det ble en stor opplevelse. De som spiller er der kun av egeninteresse, de får ikke betalt. Det kan derfor være at det varierer en del. Når jeg var der så var det veldig bra.
Her er en liten smakebit på hva man kan gjøre når man ikke er opptatt med båten.

onsdag 1. oktober 2014

Hamnen.se har omtale av Evinrudes nye motorer.

Lanseringen av Evinrudes nye motorer G2, generasjon 2 har vært så hypet at mange ble lei.
Nordmenn responderer ofte negativt på den amerikaniserte markedsføringen med hyping på forhånd, uker og måneder med smådrypp uten noen reell informasjon.

Når motorene endelig kom så gadd ikke jeg å se dem engang, selv om jeg er både teknisk interessert og båtinteressert.

Nå har Hamnen.se lagt ut en liten video med intervju av teknisk sjef skandinavia om de nye motorene. Litt bedre enn Evinrudes egen markedsføring.
http://www.hamnen.se/artiklar/reportage/nya-evinrude-slar-batvaerlden-med-haepnad.html

Om noen år er min Evinrude E-tec 90 såpass gammel at det passer å skifte den ut mens den er salgbar. Håper den nye G2 motoren er tilgjengelig i 90 eller 100 HK når den tid kommer.

Jeg er i all hovedsak fornøyd med 90 E-tec på en MerryFisher 595. Lange serviceintervaller og null problemer. Jeg har hatt den i drift siden 2009, den ble kjøpt etter at jeg ble frastjålet en 75 HK Evinrude E-tec 2005 modell.