Dagens fisketur. Tok opp line.

Etter jobb var det å gå rett i båten og ut for å ta linen.
Også i dag mtte jeg starte webastoen for å tine frontruten som var full av is.
Med 4 kuldegrader og litt vind gjorde at webasto-varmeren gikk hele tiden.
Det ble litt skuffende, det var noe bunndyr som hadde spist ren de få fiskene som var gått på, men jeg fikk en stor fin krabbe.

Etterpå  rakk jeg et par timer med fisking, men det er lite fisk i fjorden. Det ble en stor fin Pigghå og et par sei. Det er forbudt å lande Pigghå så jeg slapp den ut igjen.

På returen satt jeg lina på nytt.
Siden det er meldt svært dårlig vær med svært kraftige vindkast, jeg satt derfor lina ganske nær land slik at jeg slipper å krysse Trondheimsleia.

Vi får se i morgen om det blir litt bedre fangst.

Behagelig med dieselvarmer ombord, kaffepause inne i varmen.

Tidlig mørkt i november. Klokken er ca.17.

Linefiske med klips var raskt å sette og å ta inn, det kan beskrives som suksess.

Linesetting og fiske i flotte novemberdager.

Også nå i november er båtlivet fint, det gjelder å gripe fatt i de fine øyeblikkene.
På nordmøre var det  -7 grader og strålende sol. Båten var nedfrosset så jeg startet motoren og webastovarmeren for å tine frontruten mens jeg gjorde klart lineutstyret.
Nordmøre ligger på ca. 63,34 grader nord og vinteren har kommet, dagene er veldig korte, dersom man vil se hvor man kjører så man må være i havn før kl.17.

Jeg begynte å bli litt lei gammeldags line, jeg opplevde det som mer arbeid enn glede så det ble lite linefiske etterhvert.
I sommer var jeg med en slektning og tok opp ei kveiteline, det var litt inspirerende.
Jeg har nå begynt med clips (longline clips)  i stedet for faste kroker, på en 200 meters line har jeg 50-60 kroker.
Båter av denne typen tar vinden godt tak i, det blir dermed kraftig drag i linen, jeg har dermed bestemt meg for å bruke tykkere linetau, jeg valgte 8 mm da det er bedre  holde i og påkjenningen på fingrene blir mindre.
Jeg er vant til å arbeide og å ta i men jeg merket at den gamle 4mm linen krevde for mye, det har hendt at det går flere uker før jeg får tilbake følelsen i huden på yttersiden av lillefingrene, derfor valgte jeg tykkere line.
Blir det litt fart i linefisket så kan det hende det blir investert i linehaler på litt lengre sikt.
Det er lettvint å agne og sette line på denne måten med clips. Største ulempe er at en slik line blir relativt dyr.

Skal man kjøpe linen ferdig lokalt så blir det 3.500-4.000 N.kr. Det er uaktuelt å betale så mye så jeg har laget den selv.
Jeg er stadig på leting etter gode fiskeplasser i nærheten så jeg satte linen på denne siden av Trondheimsleia, vi får se i morgen om det blir noen fangst, blir det lite så setter jeg på min faste fiskeplass istedet. Ulempen er at det egentlig er litt for langt å kjøre.
Uansett så skal jeg også fiske når det er så godt vær.
I nord har det vært et eventyrfiske, det hadde vært morsomt om det kunne kommet inn noen store forekomster her også..

Sikringsline, sikkerhet.

Sikkerhet ombord.
Spesielt nå når det er vinter og akterdekket kan være glatt er det viktig å tenke på sikkerheten.
Redningsvest og/eller redningsdress er vel og bra men jeg har sett at båten driver i forholdsvis høy fart når det blåser og det er strøm, når jeg fisker hender det båten driver i 1,5 knop. Det er ikke mulig å svømme etter båten dersom man faller overbord, er mann langt fra land så fryser man ihjel i løpet av forholdsvis kort tid.
Det er viktig å forhindre at man faller overbord, jeg har derfor kjøpt en sikringsline, noe jeg mener er minst like viktig som redningsvest.
Et annet sikkerhetstiltak er at jeg aldri lener meg mot eller over rekken. Er det skikkelig dårlig vær og jeg må på akterdekket uten sikringsline så går jeg på knærne.

Meningen er å bruke sikringslinen når jeg er alene, spesielt på vinteren,men også når det er litt dårlig vær hele året.
Sikkerhetsutstyr jeg har er:
-Vanntett VHF med DSC og innebygget GPS.
-Hel flytedress evt redningsvest avhengig av været.
-Nødbluss
-Vanntett redningsdress og/eller tørrdrakt.
-Sikringsline
-Papirkart
-Navigasjonsutstyr
-AIS app på mobiltelefonen, slik at jeg ser annen skipstrafikk. (De ser ikke meg.)

Ønskeliste for den fiskeinteresserte

Hvilket utstyr ønsker man seg og hva er hensiktsmessig ombord i en typisk 6 meters båt som Merry Fisher 605.

Økonomi, vekt og plass er faktorer man må tenke på.
Jeg trailer min MF 605 og kan dermed ikke øke vekten noe særlig uten å kjøpe ny båthenger og bil. Min Suzuki Grand Vitara XL-7 og en båthenger med maksvekt på ca. 1800 kg legger naturlige begrensninger på utstyrsmengden jeg kan ha fastmontert.
En del elektrisk utstyr krever ekstra batterier, et passe stort marine batteri veier fort over 35 kg (men her kommer det ny batteriteknologi etter hvert, bl.a Lithium)

Praktiske begrensninger:
Mange som kjøper MerryFisher 605 er fiskeinteressert men har også fokus på at båten er fin til familiebruk. I tillegg til fokus på fiske liker jeg at båten kan rigges for familiebruk og turbruk uten at det ser ut som ombord i en velbrukt sjark. (Fiskebåt).
Jeg liker derfor ikke å lage mange ekstra skruehull eller å ha mye fastmontert utstyr.
En pen liten festebrakett kan f.eks  godtas men ikke en hel linehaler boltet fast i dekket.

Utstyrsliste
-Dieselvarmer, et must.
-VHF, fastmontert og bærbar med DSC, jeg mener det er noe som man må ha for egen og andres sikkerhet..
-Kartplotter/ekkolodd, et must. Jeg har Lowrance elite 7.
-AIS transceiver, foreløpig abonnerer jeg bare på mottak. AIS sender og mottaker står på ønskelisten.
-Vindusvisker på begge sider må man ha. Jeg savner vindusspyler.
-Hydraulisk styring med ratt på akterdekk. Savner dette mest når jeg er på tomgang (styrefart)
-Kjøleskap, ikke veldig viktig langt mot nord, men fruen har lyst på.
-Autopilot, MF 605 går stabilt og pent i sjøen så det fungerer sikkert ok, må ha hydraulisk styring          først, jeg sanver det ikke veldig mye.
-Teinehaler/linehaler. Båter av denne typen har mye vindfang, skal man drive med line eller teiner så    er det et must.
-Garnhaler, finnes i kombinasjon med linehaler.
-Juksamaskin, tillater fiske på langt større dyp, dette har jeg lyst på.
-Radar. ikke veldig viktig, men blir de rimeligere kanskje. For de som bruker båten mye i mørke,         snøfokk eller tåke er det veldig nyttig.
-Baugtruster eller Baugmontert propell som  MinnKota med GPS og fjernstyring e.l. Jeg er sjeldent i    trange havner så det er ikke så viktig for meg.
-Stangholdere, jeg har to rustfrie. Løp og kjøp
-Kajakkstativ fastmontert, jeg bruker trykkimpregnert materiale i samme dimensjon som skistativ for    bil og bruker FoamBlock på samme måte som på bil.
-Kalesje med varmeuttak på akterdekk, kanskje når mange vil være med på båttur.
-Sløyebenk med bløggetank
-Sløyebord
-Oppbevaringskasse for fisk
-Oppbevaring av is ombord? For å ta vare på fisken.
-Garnrulle, i kombinasjon med deksutrustning
-Annen deksutrustning (bord) for line og garnhaling. Driver å prosjekterer for å få til en fiskebåt       "light" utrustning.

Hvor mange timer tåler en outboard motor

Jeg så en annonse for en Yamaha 115 HK outboard 2015 modell med 1828 driftstimer.

Det var et båtutleiefirma som annonserte motoren

Av ren teknisk interesse spurte jeg eieren om timetallet var riktig og selger bekreftet det.
Selger tilføyde videre at de bruker å kjøre motorene ca.5000 timer før de selger dem og at de tåler
6-7000 timer.
Når det gjenstår bortimot 2000 driftstimer før motoren er utslitt betyr det at de fleste som kjøper en som har gått 5000 timer til en grei pris vil ha motor i bortimot 20 år.

Jeg synes det er ok å høre erfaringene fra utleiefirma, tallene er langt bedre enn mange tror.

E-tec motoren jeg hadde var gått 480 timer, det er med andre ord nesten ny motor i forhold til utleiefirmaet sine erfaringer. Riktignok med Yamaha 115 HK.

Dersom man tenker på fordeling mellom tomgangskjøring, kjøring i marsjfart og toppfart så tilsvarer 5000 timer sannsynligvis godt under 200.000 km på en bil. Dette er en kjørelengde som i våre dager er relativt kort, mange biler kan jo gå langt over 500.000 km uten store problemer. (Spesielt om man ser bort fra rust og veisaltingsproblematikken).

Det er andre ting som regulerer holdbarheten på en outboard som: vedlikehold, galvaniske forhold i havnen og om motoren brukes regelmessig. En litt eldre motor med få timer kan i realiteten være i dårligere stand enn en motor som har vært regelmessig i bruk og har mange timer på telleren.


Her er teksten i annonsen:

Grunnet overgang til større motor selger vi vår
Yamaha F115 2015 mod.

Motortype
Firetakt
Timetall 1828t
Effekt
84,6kw/5500rpm
Sylindre
4
Slagvolum (cm³)
1741
Vekt (kg)
186

 Det er utklipp av dialogen nedenfor, jeg har anonymisert selgeren og fjernet linkene.

Jeg spør av teknisk interesse. Stemmer timetallet?

LikeShow more reactions

 · Reply · 7 hrs

Manage

xx Ja timetallet stemmer! Dette er en motor som fint klarer mer en 6000 til 7000 arbeids timer, denne motoren fremstår som helt ny! og vil i privat eie kanskje vare i 20 år fremover.

LikeShow more reactions

 · Reply · 2 hrs

Remove

Asbjørn Solberg Takk for svar. Interessant, mange er redd for noen hundre timer på en brukt motor. Ha en fin dag.

LikeShow more reactions

 · Reply · 

1

 · 2 hrs

Manage

xx Ja jeg vet det, men vi har mange Yamaha motorer som fint klarer mer en 5000 timer før vi bytter ut og da selger disse til private.

Fiskekar og bløggekar med renne for fisk.

Fiskekasse og bløggekar, forbedringsprosjekt.
Forsøket med ordentlig bløggekar er såpass vellykket at jeg har begynt å tenke på forbedringer.

Hva kan forbedres:
-Innkast av fisk, det er upraktisk å må åpne lokket hver gang en fisk skal ned i kassen, de henger ofte fast i kroken enda og de skal bløgges samtidig som de skal ned i kassen. Når kassen er åpen og fisken spreller så spruter det blod og sjøvann rundt. Det vil være mye bedre med innkast fra siden.

-Størrelsen og høyden, slik kassen er nå er den litt for lav og jeg oppnår ikke noe mere plass med å ha den mindre enn setet. Jeg kan derfor utnytte størrelsen på akterbenken og jeg kan benytte høyden for å få et godt sløyebord.

Planen videre blir ca. slik.
Jeg satte meg ned litt med AutoCad og prøvde litt for å se om jeg kan få en god layout for landing av fisk, bløgging, utbløding og sløying.

Det blir ca.400 x 1000 mm og med en høyde på ca 500 mm. Det gir et bruttovolum på 200 liter, det gir plass til ganske mye fisk om gangen. Aktivt vannvolum blir 100-150 liter

For inntrekking av fisk er planen er å ha en avrundet "kledning" på skroget litt som det er på fiskebåter. Tanken er at den skal passe akkurat med skrogtykkelsen og bare løftes på plass, den både beskytter båten og bedrer mottak av fisk. Det blir mulig å montere linehaler, garnhaler eller juksamaskin på denne konstruksjonen. Jeg er veldig lite glad i å bore hull i båten så det må være demonterbart.

Fra ripa og inn i fiskekassen kan det være ei renne der man bløgger fisken før man skyver den inn i bløggekaret gjennom ei luke i sideveggen. Denne renna må være såpass enkel å fjerne at utgangen bak kan brukes på en enkel måte.

Man kan også lage plass for kniver, klepp, (høtt) og andre verktøy i forbindelse med renna. Det krever sikkert litt prøving og feiling før fiskerenna virker godt.

Lokket blir hengslet slik at man kan ta ut fisken etter utblødning, samtidig skal det være en solid plattform for filetering.

Dette kan bli en fin løsning for fisk opp til ca.10 kilo. Det er sjeldent jeg tar fisk større enn 5-6 kilo.

Stor lange og stor torsk kan bli vanskelig på dette utstyret.

Et alternativ til å spesiallage kasse er å kjøpe en standard, isolert plastkasse med hengslet lokk.

Sløyebenk kan være oppå det hengslede lokket.

Når man vil ha renne til å trekke inn fisk på så kan man bare ha lokket åpent og heller benytte et sprutdeksel med innkast. Sprutdekselet kan være en enkel plastplate.

Dette innlegget vil bli revidert senere.