Båt i nød. Reddet etter Maydaymelding

I Ramsøyfjorden gikk en 26 fots båt på på grunn.
På grunn av sterk vind og bølger så drev båten godt på grunn og det ble slått hull i den i løpet av natten. Den sank når floa kom dagen etterpå.

Det ble sendt ut Maydaymelding, men i følge adresseavisen så ble det først oppgitt feil posisjon.

En brønnbåt forsøkte å bistå men fant han ikke på den oppgitte posisjon.

Etter hvert fant redningsselskapets båt mannen.

Han ble tatt ombord i redningsskøyta kl.03.00
Redningsskøyta hadde brukt ganske lang tid fra Fillan til Ramsøyfjorden på grunn av uværet.

Link til artikkelen i adresseavisen

Underveis så var det opp i stiv kuling til liten storm.

Selve grunnstøtingen var i Ramsøysundet som er et litt skjermet område litt bortenfor der jeg bruker å
fiske.

Normalt bruker jeg å lytte på VHF på et håndapparat fra hytta, men jeg hadde ikke sjøsatt båten så jeg droppet det. Hadde båten vært ute ville jeg lyttet og da sannsynlig forsøkt å gå over for å bistå.

Moralen er:
- Bruk VHF
-Vær nøye med kart og plotter, vit hvor du er til enhver tid. (Hold ditt bestikk i orden)

Vårpussen ferdig, klar til sjøsetting.

En perfekt helg for båtpuss. Det regner og blåser, skiføret forsvinner og det er ikke noe fint turvær.
Båten står inne i naustet (båthuset) så jeg kan jobbe på båten innedørs.
Jeg brukte lørdag på å kose meg med diverse småfiksing og bunnsmøring.
Ny dekkspumpe.
Jeg har slitt litt med å få til en varig og god pumpeløsning for å spyle på dekk. Den løse pumpen jeg har nevnt tidligere fungerte ganske godt i begynnelsen men det ble litt arbeid med å legge den ut samt at den ga dårligere trykk på slangen etter hvert.
Jeg har kjøpt en ny membranpumpe (diaphragm pump) på 60 watt, den gir8 bar og 5 liter pr. min. Det er ønskelig med mer pumpekapasitet men helst mindre strømforbruk så jeg håper dette er den gyldne middelvei.
Jeg fester pumpen i rommet under dekk og smetter slangen for innsug av sjøvann ut sammen med motorens kabling. Foreløpig trekker jeg slangen ut via hullet under midtsetet bak (det er for brannslukking). Er det vellykket kanskje jeg borer hull og lager et mer varig opplegg. (Som du kanskje skjønner så er jeg ikke glad i å lage nye hull.)
Hullet er såpass stort at jeg bare kan skyve slangen inn når den ikke er i bruk.
Jeg skal prøve å komme tilbake til dette senere når jeg har prøvd det litt.

Nytt sløyebord
Den gamle løsningen med et sløyebord som ikke har den riktige vinkelen ble jeg litt lei av. Jeg har nå kjøpt inn Railblaza sitt sløyebord sammen med to rekkefester og to armer med ledd.
Jeg kjøpte også et feste for vannslangen slik at jeg kan spyle kontinuerlig ved sløying.
Det virket ikke veldig stabilt men er kanskje godt nok, vi får se, det var enkelt å få av og på.
Bordet har også utløp og stuss for slange for å få blofvann i sjøen, det er et fremskritt.

Skiftet gearolje.
Jeg skiftet gearolje og inspiserte magnetpluggene. Alt ser ok ut også i år. Motoren er en 2007 modell, tatt i bruk senhøsten 2008, så i realiteten har den vært i bruk siden våren 2009, bra å se at den holder seg såpass godt, jeg har hørt om mange som har problemer. Sink skifter jeg midt på sommeren, da er jeg hjemme i garasje/verksted når jeg er på vei nordover til Bolga i Nordland.

Bunnsmøring
Når jeg tok opp så ble båten godt vasket så det er nesten bare å smøre på. Jeg går over en kjapp runde med litt løsemiddel. Deretter maler jeg bare over der det er slitt, det forhindrer at det blir så tykt malingslag at det begynner å krakelere.  I år brukte jeg mellom 1 og 2 dl, jeg brukte neppe mer enn 15 -20 min på selve malingen og da er det mye tid pga at båten står veldig lavt på båtvognen slik at jeg må ligge på gulvet. (Pga lav takhøyde i naustet)
Dette er et tips jeg fikk fra min båt og bunnsmurningsleverandør. Det ser ut til å fungere utmerket.
Min forhandler selger Hempel, jeg er fornøyd med det. Når jeg tok opp båten i høst var det veldig lite groe og jeg vasket det av med en kost på kort tid.

Risikovurdering og sikkerhet ved fritidsfiske

Jeg har drevet med HMS i mer enn 20 år og har siden undervist om temaet ved diverse kurs og på fagskolen der jeg arbeider.
Det gjør at man får et noenlunde bevisst forhold til risiko også ved fritidsfiske og ikke minst som leder av en kajakklubb.
Direktoratet for sikkerhet og beredskap har nyhetsbrev man kan abonnere på. I dag kom det et nyhetsbrev og der var det bl.a om sikkerhet ved fiske og en youtube film om sikkerhet ombord i mindre fartøyer (kystsjarker).
Filmen er rettet mot yrkesfiskere men ivrige hobbyfiskere kan ha godt av å se og tenke over dette.

Link: https://www.youtube.com/watch?v=OaaWwBmOzuk&feature=em-subs_digest-vrecs
 Filmen er på norsk med dialekt så den er mest egnet for mine norske lesere.

Innhalingsutstyr
Det er spesielt innhalingsutstyr som utmerker seg, det er store krefter og det å nå nødstop kan være  kritisk. Også i fritidsbåtflåten begynner det å bli mange med innhalingsutstyr.
-Godt plassert nødstopp
-God risikovurdering spesielt mellom vinsj og rull der garnbruk, tau o.l kommer ombord.

Ombord og ilandstiging
Iland og ombordstigning er også noe man bør risikovurdere og tenke nøye over.
-Helst bør man være flere
-Benytt godt fottøy
-Gode leidere
-Redningsleider bør være lagt ut

Fiske alene
Når man er alene ute og fisker må man tenke seg godt om.
Ofte når jeg ligger i det mest værutsatte området jeg fisker i så driver båten med opptil 1,8 knop.
Det vil si at dersom jeg faller overbord så driver båten fra meg før jeg rekker å gripe fatt i stigen.
Med de vanntemperaturene som det er til havs så er  det ingen mulighet til å overleve hverken med eller uten redningsvest.
Sikkerhetstankegang der forebygging av uhell er det eneste som hjelper.
Bruk av sikkerhetsline kan være til god hjelp.
Hvordan man forhindre fall overbord og evt kommer seg opp i båten igjen når man bruker sikkerhetsline må det øves på f.eks i havn en varm sommerdag.
Dersom det er spesielt urolig sjø prøver jeg å sitte mest mulig når jeg er på akterdekket. Det vil variere litt med båttype hvor høyt rekkverket er. På min MerryFisher 595 så er det såpass lavt at jeg må tenke litt ekstra på sikkerhet når det er grov sjø.