Nødmelding kl.08.30 i dag.

08.30 i dag ringte telefonen, det var en nødmelding fra ute i Bolgværet.

Meldingen var litt hektisk og uklar, det var klart at båten lå og drev med vinden og snart gikk i fjellveggen.

Jeg løp ned i båten og kjørte ut til Helløya med 26 knop i litt rufsete sjø. Når jeg kom fram så var den mest situasjonen avklart.

Det viste seg at det var en robåt med folk som fikk problemer i den sterke vinden. de skulle til en større båt for å skysses

Robåten drev gjennom et grunt sund der den store båten ikke kunne følge etter. Båtføreren kjørte rundt øya og fikk plukket opp en av to passasjerer, den andre personen lykkes i å ta seg tilbake og kom seg til slutt opp i den store båten.

Jeg tok over passasjerene og kjørte på  ganske hardt tilbake. Hurtigbåten var litt forsinket så vi var 10—15 minutter før hurtigbåten og passasjerene kom seg vel avgårde.

Veslefrakt på lasteoppdrag til Vågaholmen.

Vår Jeanneau Merry Fisher brukes mye, jeg går mellom 1000 og 1400 nautiske mil hvert år. Tidligere har jeg kalt alle mine båter for Loke, dette er Loke III.
Loke er fra Norrøn mytologi og betyr den svikefulle, det kommer av at Loke I ble levert fra fabrikk med motorfeil, egentlig var det en luftlekkasje på dieselanlegget. Etter at det var fikset så gikk båten som en klokke hele tiden.
Min bedre halvdel liker ikke Loke-navnet, både for at hun ikke synes det er trivelig å ha den svikefulle samt at hun synes det er urettferdig.
Vi har bestemt oss at båten nå heter Veslefrakt, det er et litt morsomt navn som speiler bruken i stor grad.

Frakteoppdrag.
Vi er nå på Bolga som er en øy, alt som skal hit må hentes med båt, eller bestilles med frakttillegg.
Lørdag var vi på Vågaholmen og hentet materialer for å fornye værveggen på familiens sommerhus på Bolga.

Vi dro til Vågaholmen på blankstille hav og lastet opp et ganske stort material lass. Det ble 2-300 kilo
Jeg plasserte mye tyngde så lavt som mulig innenfor rekka, mens noe havnet på taket.
Blikk, pappruller mm. havnet på dekk.
Materiallasset sammen med litt shopping, svigermor og Åse så blir det ganske mange hundre kilo last.

Evinrude E-tec 90 løftet  ekvipasjen forholdsvis lett opp i plan og vi gikk med 23 knop begge veiene, også med lasset. Turen tok 20 min hver vei.
Det er 15,5 nm tur/retur.

Tur rundt Bolga i midnattsol

Vi har fikk en sommergjest som kom ut til øya. Vi fikk to padleturer på det døgnet, både en kveldstur og en hel dag. Etter en fin padledag vi kjørte vi en flott tur rundt hele Bolgværet med båten for å nyte midnattssola.

Vi tøffet rundt hele Bolgværet. Vi gikk inn ved Lyngvær, opp forbi Helløya, på utsiden mot Vestfjorden, inn ved Vessholmen, forbi Grønnholmen fyr og Lillebøen og Storebøen før vi snek oss gjennom Flatvær og kom ut ved Skattholmkyla. Vi kjørte litt i retning Otervær for å få sola og  den fikk, vi, den fulgte oss nesten helt opp til moloen i Bolga havn.

Bolgenden med midnattsola over Flatvær.

Midnatssol over Flatvær

Bildet er tatt utenfor Snyen og mot  nord

Stake utenfor Helløya (Store Helløy)

Padletur i Bolgværet. Flotte Helgelandskysten.

Vi padlet ut fra Bolga havn og rundt på Nordsiden (Bolgenden) og oppover mot Sandvær og snyflaget før vi la veien om Brattøya (Lille Petter Larsens Ø) som er svigerfamiliens øy. Vi var på
land og gikk en runde.
Vi returnerte deretter til Bolga.

Bolga er en flott øy helt nord på Helgelandskysten, sørvest av Bodø.
Til Røst tar det 3 timer med båt (knappe 20 knop).
Man kommer med bil via ferge fra Ørnes eller Grønnøya.
Man kommer med hurtigbåt fra Bodø og fra Sandnessjøen.
På Bolga  er det kro, overnatting, butikk og kajakkutleie. Det finnes også et minimuseum + et motormuseum. Det er også gjestehavn.
Viktigste arbeidsgiver er fiskeoppdrettsselskapet.
Man kan gå tur opp til Bolgtinden 384 moh, eller gjennom Bolgbørra.
Bolgbørra er et hull gjennom fjellet, litt som Torghatten, man kan gå tur opp til eller gjennom og rundt øya. Det er merket rute.

Selve Bolgværet var tidligere bebodd av flere hundre personer, i dag er det tomt, det står igjen noen sommerhus og hytter.
Det er et padleeldorado uten like, med over 700 små øyer, holmer og skjær. Det passer å legge opp rundturer på 8-9 km og opp til 3-4 mil.
Om man planlegger å overnatte ute i været må man tenke på drikkevann, det er mangelvare med trygt drikkevann da det er mye fugl og veldig små vannbasenger.
Drikkevannet på selve Bolga er utmerket.

Lang båttur med liten båt. Trondheim til Bolga nord på Helgeland (i Nordland). 266 nautiske mil med en Merry Fisher 595

Avgang fra Børsa, opp til Stokkøya. 68 nm- 126 km.
(Distanse Trondheim- Rørvik er 133 nm, 246 km.)

Veslefrakt (Loke lastet og klar i Børsa båthavn)

Vi lastet på med kajakker på taket, kasser med padleutstyr samt en bygningssag på akterdekket.

Vi sjøsatte i Børsa båthavn og dro kl.01.30 på natten. Årsaken til sen start var et høyt prioritert besøk som måtte gjøres før vi dro.

Det var tung sjø så vi gikk med marsjfart 12—15 knop. Spesielt utenfor Geita og når vi nærmet oss Agdenes.

Når vi kom ut ut i Trondheimsleia utenfor Agdenes gikk det mye raskere, 18-20 knop.
Etter Agdenes gikk vi mellom Garten og Storfosna, videre opp forbi Ørlandet, Uthaug og Botngård, forbi Kjeungskjæret fyr ytterst i Bjugnfjorden.

Kjeungskjæret fyr

 Den gang fyret var bemannet så hadde fyrvokterne hele familien her ute.

Ungene har ikke noe mye lekeareal når det er flo, det dreier seg om noen kvadratmeter når det er lavvann. Det er en litt spesiell oppvekst.
Videre passerer man Valsøya med Valdersund innenfor. Seilingshøyde under brua er 8 meter.
Dette og opp til Buholmråsa er en ganske fin kyststrekning.
Med Linesøya i sikte er det ikke langt igjen.

Vi ankom Stokkøya i de små timer. Det er et fint sted med butikk og drivstoff med en idyllisk beliggenhet, hurtigruta går gjennom Stokksundet.

Vi overnattet på gjestebrygga i Stokksund.

Det er et fint område og et fint turmål for båtturister fra Nordmøre og fra Trøndelag.

Bensinbryggen på Stokkøya

Vi tanket første fylling på Stokkøya, jeg liker å ha full tank når jeg går lange strekninger.

Alle etappene er på 65 til 80 nautiske mil (nm).

Opp til Stokkøya var det ca. 65 nm.

Stokksundet bro.

Stokksund-Buholmråsa 28 nm.-52 km

Bessaker

Det ble en kort nattesøvn, 3 timer etter ankomst startet vi opp og satte kursen mot Rørvik. 

Vi satte kursen mot Roan, passerte Terningen fyr. På værmeldingen man får over VHF hører man om strekningen Frøya til Terningen. Terningen er et lite og "kjedelig" fyr som står på en holme.

Deretter passerte vi bl.a  Bessaker og Sandviksberget, distansen er delvis innaskjærs helt til Buholmråsa fyr, der gikk det fra

18—22 knop.

Buholmråsa-Folla-Rørvik, 35 nm

Buholmråsa fyr

Strekningen er på 35 nm og tar fra 1t 45 min til 2-2,5 timer avhengig av sjøgangen. Vi brukte drøye 2 timer.

Utenfor Buholmråsa heter det Vakfallet e.l, der fikk vi grov sjø, men kunne fortsatt ligge på 15—16 Knop.

Buholmråsa er i følge Den Norske Los et av landets verste steder når det er dårlig vær.

Jeg valgte å gå rett over Folla. Forbi Flatanger og over Folla var det en del stor sjø (dvs. mer enn 1,5-2 meter bølger) men vi kunne stort sett holde samme farten over hele Folla inn mot Nærøysundet i Vikna og inn til Rørvik (15-18 knop). Jeg måtte være litt våken og bruke ratt og gass en del. Det ble ikke noe tid til fotografering.

Folla er et kjent og fryktet havstykke, der mange skip har forlist. Når den slår seg vrang så er det ille nok, også for passasjerene ombord i de nye hurtigruteskipene. Jeg var fornøyd med at det gikk like fint nå som sist.

En alternativ litt mer skjermet rute er å gå via Foldafjorden innenfor øyene bl.a Kvaløya, Halmøya, Skingen og over til Abelvær. Deretter kan man gå innenro Nærøya og Marøya.

Rørvik-Brønnøysund. 48 nm.
I Rørvik er det bensinfylling inne i gjestehavnen samt på en fyllestasjon litt lenger bort langs moloen, man ser det når man kommer til tankanlegg.

I gjestehavna var kortautomaten til pumpene defekt så vi måtte da bort på den andre som ligger litt mer bortgjemt, et stykke bortenfor gjestehavna i retning Straumsøya. De har både bensin og diesel.
Der var det kø på grunn av økt tilstrømning.

Tilsammen brukte vi 2-2,5 timer i kø for å fylle drivstoff (inklusive problemene med kortleseren på den første automaten.)
Det passet dårlig med tidsplanen, jeg hadde med meg noe arbeid med tidsfrist som måtte leveres (via internett)

Fra Rørvik og utover mot Folla (Vikna)

Nærøysumdet. På vei inn til Rørvik fra Folla (Vikna)

Farvel til havnen i Rørvik

Turen fra Rørvik og opp til Brønnøysund er i ganske eksponert og åpent farvann, vi gikk med redusert fart hele veien.
Man må gå åpent over Sømna, men etter det så går det an å gå innenfor en del små øyer.
Når man nærmer seg Torget (Torghatten så går det lettere.)

Brønnøysund- Sandnessjøen. 41 nm
I Brønnøysund har de endelig fått bensin på brygga, ikke bare diesel. Det er godt tilrettelagt for båtturisme i Brønnøysund og det er en idyllisk og trivelig plass.
Det er et fint servicebygg med dusj og toalett.

Vi ga oss tid til å spise litt og ligge i ro en liten stund før vi fortsatte.

Nærmer oss Torhatten (Torget)

Torget (Torghatten)

På vei mot Brønnøysund

Brønnøysund med broen

Fra Brønnøysund og opp til man har passert Tjøtta er det også utsatt. Her var det bølgehøyde på 1,5—2 meter, med såpass bølger er det vanskelig å holde god marsjfart for en kort båt, vi gikk med 6—8 knop, da gikk det fint men man blir lei, det tar jo fryktelig lang tid. (Vær obs på at man kan gå litt skjermet dersom man leser kartet godt, gå heller Vevelstadsundet innenfor Buøy og Hamnøy og videre innefor Mindlandet, det gir bare en liten omvei.)

Til slutt ble vi lei og gikk jeg en liten omvei innenfor småøyerne utenfor Hamnøy da kunne vi gå med 22—24 knop, det hadde vært mye bedre å gå innenfor Hamnøy.

Senere skal jeg bli flinkere til å finne små sund og litt mer skjermede veier, de med større båter gjør  det ganske enkelt for at det blir mer komfortabelt.

Etter at Tjøtta var passert så gikk det fint og etterhvert ble det nesten flatt hav.

Sandnessjøen

Vi ankom Sandnessjøen kl.23. 

Med veldig lite søvn siste uke valgte jeg å overnatte her.

Jeg tok jeg feriens siste kontorarbeid med tidsfrist før vi forlot Sandnessjøen. Jeg fikk sendt mail kl.12.30, siste frist var kl 16. 🙂

Dagens mobiltelefoner som fungerer som modem løser mye.

Gjestehavnen i Sandnessjøen

I havnen snakket jeg med en kar som kom fra Træna med en stor lystbåt (36 fot), han var litt bekymret for oss, han mente vi ville få en trasig tur men den gikk egentlig veldig fint.

Sandnessjøen- Bolga. (63 nm)

Fra Sandnessjøen gikk vi i leia i passe rufsete sjø opp til Stigen, der gikk vi inn  mellom Stigen og Lurøya og kunne koste på, videre fortsatte vi mellom Kvarøyene. 

Når vi kom ut sundet og krysset Kvarøyfjorden - Trænfjorden fikk vi grov sjø, i 8 knop gikk vi behagelig og passerte Vikingen—polarsirkel symbolet før vi gikk i lunere farvann forbi Selsøyvik.

Hestmann

Strekningen Selsøyvik til Rødøy er en utrolig flott strekning, med mange trange sund, lune viker og idylliske bortgjemte viker.

Båten Penny av Børsa med skipper Petter Engen og kone Unni har vært i Selsøyvik og på Rødøy flere ganger, de er veldig fornøyd med området.

Selsøyvik

Bolga gjestehavn

Derfra opp til Hundsraua ved Kalvøya.
Vi smatt videre i god fart inn og ut trange sund og holdt fin fart helt til vi var forbi Rødøy. Rødøyfjorden er også kjent for å ha stygg sjø, der krysset vi korteste vei og til Svinvær og gikk inne i Bolgværet, der kunne vi gjøre god fart.

Fra Rørvik til Sandnessjøen er det 87 nm, derav ca. 32 Rørvik- Brønnøysund

Rødøy
Selve Rødøy med Klokkergården anbefales veldig sterkt, vi var ikke der nå, fruen har det travelt med å treffe familien.
Fra Klokkergården kan man gå fjelltur opp på Rødøyløva eller på oppdagelsesferd etter merkede turstier.
På Klokkergården kan man spise en bedre middag etter turen. (De serverer også kaffe, iis og kaker om man ikke vil kjøpe middag.)
Vertsskapet på Klokkergården er kjent for god service.

Fra Sandnessjøen til Bolga er det 54 nm, med såpass grov sjø er jeg fornøyd med at vi brukte 3 timer og 45 minutter. Vi ligger nå ved brygga klare for fisketurer og transportoppdrag.

Turen fra Børsa båthavn til Bolga ble 266 nm. 

Vel ankommet Bolga starter vi med å rigge oss til på lånt båtplass, jeg har spleiset tamper som passer til båtplassen. Takk til Håkon.

Første fisketur er gjort unna og vi har allerede spist et par gode ferskfiskmiddager.

I morgen skal Veslefrakt vikariere og frakte gjester ut til Helløya, ganske langt ut i Bolgværet, men før den tid skal kajakken på vannet.