Krabbefangst og linefiske

I helgen hadde jeg med ny fiskekasse og prøvde den på akterdekket. Jeg synes den passet godt og virket bra. En 51,3 liter kjøleboks fra SeaSea som jeg skrev om forrige dagen.

Jeg dro ut på Klakkan min vanlige fiskeplass, ikke noe fisk å se på ekkoloddet og ikke et napp.
Siden jeg hadde bestemt meg for å sette krabbeteiner og line så måtte jeg ha agnfisk. Det var derfor ikke annet å gjøre enn å fortsette.

Prøvde litt i Ramsøysundet først, der fikk jeg en torsk på halvannen-to kilo. Fortsatte deretter ut Ramsøysundet og videre ut i Ramsøyfjorden i retning Frøyfjorden. Med 8-9 m/sek med vind og en del sjø så gikk det periodevis litt sent. Jeg la meg på ca.10-17 knop så lenge sjøen kom forfra, det er nok ganske lite gunstig med tanke på drivstofføkonomi men det fungerte godt og er ganske behagelig. Etter at jeg satt snuten hjemover gikk det i 18-22 knop.

Her ute fikk jeg så mye småsei og makrell jeg orket å trekke. Jeg ga meg når jeg hadde nok til et par middager og agnfisk til et par turer utover.

På returen satte jeg 3 krabbeteiner og ei lita line med 10 kroker. Jeg brukte 7 timer og 28 nm (nautiske mil) på fiske og teine prosjektet.

Søndag var det blankstille og fint så fruen ble med for å ta teinene og lina.
Vi fikk 12 taskekrabber , det var 2 under minstemålet på 13 cm, disse ble kastet ut igjen så vi satt igjen med 10 stykker.
Kilde minstestørrelse: Fiskeridirektoratets windows-app  som jeg har installert på telefonen.
Minstestørrelse på krabber: (fra: http://www.fiskeridir.no/fritidsfiske/krabbefiske)

Nord for Rogaland:	13 cm
Rogaland til svenskegrensen	11 cm

På lina var det ingen ting.
Et par av agnfiskene var bitt over på midten så det er jo fisk i området.
Jeg skal fortsette linefisket utover høsten, så vi får se.
Jeg bør sikkert bli flinkere til å agne. Å gå ned på krokstørrelsen er ikke planen, når og om jeg får fisk så skal det være litt størrelse.
Lina jeg brukte er egentlig et oppstand der jeg har satt på større kroker, jeg bør sikkert ha et bedre opplegg. Jeg har ei 100 krokers line, men det er for mye arbeid (må vente til noen prosjekter er ferdige før jeg får bedre tid). Jeg får lage meg en mellomting med svivel og hempe slik at det blir lettere å skifte ut rustne kroker.

Påbudt med rømningshull:
Vær oppmerksom på at det er påbudt med rømningshull nederst på krabbeteinene, minste diameter skal være 80 millimeter. Jeg har lest om tilfeller der det var bare 60 millimeter fluktåpning og det vanket store bøter. Husker jeg riktig så fikk vedkommende 15.000 kr. i bot.

Knekking av klør er forbudt og anses som ganske alvorlig miljøkriminalitet.
Her er fra fiskeridirektoratets sider:

Forbudt å brekke klørne av levende krabber
Myndighetene er kjent med at enkelte personer brekker klørne av krabber for deretter å kaste krabbene levende på sjøen igjen.

Mattilsynet har vurdert de dyrevernmessige konsekvensene av dette i lys av Lov om dyrevelferd, og har fastslått at det er i strid med dyrevelferdsloven å brekke klørne av levende krabber.

Personer som gjør dette utøver vold mot dyrene og hensetter dem dessuten i en hjelpeløs tilstand dersom de setter dem ut i naturen igjen, jf § 14 i Lov om dyrevelferd. Dyret påføres unødige påkjenninger og belastninger, noe som også er i strid med lovens formål (§ 3).

Krabber skal derfor avlives før klørne brekkes av, og man skal ikke under noen omstendigheter brekke klørne av for deretter å kaste krabbene levende tilbake på sjøen.

Rådet for dyreetikk har også vurdert saken og konkluderer med at dette er forbudt i henhold til dyrevelferdsloven. I tillegg vises det til at EU-regelverk forbyr dette.

Fisketur med Jeanneau Merry Fisher 595. Ramsøyfjorden i retning Frøyfjorden.

Som jeg skrev søndag kveld så fikk jeg ikke noe fisk. Intensjonen med å rigge til kameraet var å vise fisking med båten. Jeg har likevel klippet filmene og satt dem sammen til en liten filmsnutt på knappe 2 minutter. Den viser litt hvordan båten går i sjøen og hvordan det fungerer å fiske fra akterdekket.

Det var en fin kveld med fin solnedgang og rolige havdønninger på ca. halvmeteren lengst ute, de vises dårlig på filmen. På returen var det mørkt så jeg filmet ikke, det var da litt ruskevær og jeg gikk innover i behagelige 16-20 knop.

Hastigheten jeg lå på utover var ca.24 knop. Kjøreavstanden var på 10-12 nm fra Lesund ut i Ramsøyfjorden med retning Frøyfjorden. Totalt kjørte jeg 25-26 nm.

Årsaken til såpass store (kostbare) distanser er at det er så mye nise og småhval i Trondheimsleia at jeg ikke fikk fisk.
Jeg benyttet derfor sjansen til å bli kjent med nye potensielle fiskeplasser ute i Ramsøyfjorden. Jeg fant et par plasser med mye og tilsynelatende stor fisk, men jeg lå ikke i ro mange minutter før 5-6 niser "patruljerte rundt båten. Jeg filmet ikke dette. Men fikk et greit bilde som jeg har lagt ut tidligere. (Skal man få til god film av nisene og annen småhval må man filme og redigere svært mange timer, det har det ikke vært tid til så langt. Det er mange gode naturfotografer som viser dette. Jeg har stort sett båt og fiskefokus.)

Jeg nevnte kostbare distanser, to turer på 25-26 nm hver blir over 50 nm tilsammen, det betyr knappe 40 liter bensin og koster over 600 kroner så en kan ikke gjøre det hver helg uten fangst.

Selv om jeg ikke fikk fisk så fikk jeg en fin naturopplevelse.
Jeg har nå nesten 70 timer på loggen i år.
Samlet  kjørelengde på båten siden jeg kjøpte den er på 1020 nm. (Årets 60 -70 timer + de jeg kjørte i fjor høst).

Båten har blitt brukt nord på Helgelandskysten fra Tonnes (Polarsirkelen) opp til og med Meløybasenget og rundt Hitra-Smøla området. Jeg har vært på tur både med fruen, med venner, til vannskikjøring med sønnene og venner, samt en god del alene.

Kveite på 14 kg. Ny kveldstur

Etter at jeg ikke fikk noe fisk på Klakkan, min faste fiskeplass så tok jeg en runde i nabolaget. Jeg la meg på drift slik jeg har gjort et par ganger før. Dette fisket krever litt tålmodighet, da er det en fordel med lukket kabin og mulighet for å koke kaffe. Jeg satte på varmeren, en liten gassovn. Satte kaffekjelen på og rakk og komme et stykke ned i koppen.
Etter en stund gikk jeg ut og sveivet litt inn, da hugg kveita på. Denne var mindre enn den forrige men mye sprekere. Den hadde noen tunge utras, såpass hissig at jeg bestemte meg for å bruke skikkelig havfiskestang og snelle neste gang den sluken skal brukes. Ryggen på stanga er litt veik og bremsen på snella er ikke god nok til slike ting.
Etter ganske hard kjøring og noen utras var løpet kjørt og den fulgte villig med opp av vannet. Selve kleppingen var da enkel, fisken var utkjørt.
Når fisken var vel oppe i båten så jeg at det begynte å bli dårligere feste, det tror jeg skyldes den rykkingen jeg får med kombinasjonen snelle og stang.

Jeg er fortsatt meget godt fornøyd med min Merry Fisher 595, en grei båt å fiske fra samtidig som den har turalibiet med familie og venner. Synes man den er for liten så har man MerryFisher 645 som er ganske lik, men har litt mer plass og volum. Benetau har også modeller som er relativt like, skrogmessig er flere av Benetau Antares og Jeanneu MerryFisher modellene identiske da de støpes i samme form på samme verft.

Tilhenger til Jeanneau Merry Fisher 595 og Benetau Antares 585

Merry Fisher 595 veier over 1000 kg og motor 140 kg. (Antares veier 950 kg.)

Båtene er utstyrt med 100 liters bensintank, man må ha et ganske bra startbatteri. Vi har også en 20 liters ferskvannstank, en kjøle/fryseboks og et lite Porta Potti toalett.

Skal man på tur skal det også være med en hel del bagasje. Det er alt fra fiskeutstyr til turutstyr. Når man summerer alt dette blir det fort ganske mange kilo.

Jeg har erfaring fra forrige båt og hengeroppsett, en Mørebas 17 med litt for liten henger. Erfaringer er at jeg ikke orker å måtte tømme båten for alt fra bensinkanner til utstyr og stappe det inn i bilen for å kunne kjøre lovlig.

Denne gangen valgte vi derfor en brukbart stor henger. En HSS R1800P, den er ikke spesielt billig men er billigste valg av de som passer til båten. Som nevnt tidligere så har båten en litt spesiell fasong under vannlinjen, den har en stegkjøl som stopper ¾ bak under båten, det gjør at det bør være mange ruller på hengeren. Denne hengeren har en nyttelast på 1296 kg som heller ikke er mer enn man må ha, mens den mindre serien har maksvekt på 1113 kg, da går det med et nødskrik om en tømmer båten og det er tom tank.

Svela 1800 og 2600 er antagelig enda bedre hengere og brukes av «proffe» men den er 10-20.000 dyrere.

Når man skal justere hengeren er min erfaring at det lønner seg å flytte baugstøtten så langt bak at stegkjølen fortsatt hviler på en rull og ikke ruller over den, båten faller da ned noe og blir tung å skyve av igjen. Jeg husker ikke, men tror det er den tredje rullen bakfra man ikke skal passere. Ved denne plasseringen blir det også fin balanse på hengeren. Drar du båten for langt fram blir tilhengeren veldig tung på hengerfestet.

En fordel med HSS hengeren er at den har utsvingbare armer med lysene på slik at man slipper å demontere noe som helst.

Nå i det siste har det blitt lansert hengere med vanntette LED lys, vanntette lager og spylehull for ferskvann på bremsene, jeg regner med at det er fremtiden. Vår henger har tette lager men har ikke vanntette LED-lys eller spyledyser på bremsetromlene. (Des.2014, forhandler av Tysse hevder at de har erfaring/Kunnskap som sier at spyling er nytteløst. Å rygge ut i vannet kommer fra USA der det er et aktivt båtmiljø på de store innsjøene som har ferskvann.

NB! grunnet en defekt kjølrull ble jeg nødt til å rygge hengeren langt ut i vannet.  Jeg tror Svela er beregnet på å rygges ut og vil på en måte være litt bedre.

Dersom man tenker på annen henger med færre ruller må man passe på at båten kommer såpass opp at man ikke skader kjølen.

Erfaringene med båt og henger bak bilen er gode. Hengeren er stabil, det er lett å få båten opp på hengeren men det var tildels vanskelig å få båten av igjen.

En liten kastblokk eller en liten wirevinsj for å trekke den av vil gjøre det litt enklere å få båten av. Ved lagring og håndtering er båt og henger stort nok dersom det skal trailes en del. Vi har planer om å komme oss nordover til Bolga sørvest for Bodø. Da kjører fra  Trondheim til Leirfjorden ved Sandnessjøen, sjøsetter der og kjører båt resten av turen.

Ved transport og lagring er båt og henger stort nok. En Merry Fisher 645 ville blitt litt voldsomt med vår kombinasjon av trailing og bruk ved hytta selv om båten og prisen er fristende. En annen sak er at Merry Fisher 645 ikke går inn i naustet uten ombygging. I sum er jeg fornøyd med både båt og henger.

Oppdatering Desember 2014.
Hengeren er god å kjøre med, lett å trekke båten opp på men det var vanskelig å få båten av igjen. Det skyldes bl.a at akslingen på en av rullene på vippevogna bøyer seg. Jeg har vært i kontakt med HSS om saken. De er kjent med problemet og var litt sløve i starten.
Jeg hadde et forslag til løsning der jeg gjorde arbeidet selv. Jeg ble først avspist med et tilbud om litt rimelige deler, det var skuffende. MarineTeam grep fatt i saken og HSS ble veldig positive og konstruktive.
Jeg har fått tillsendt ny vogge med mange ruller og en ekstra rull
De hadde også levert hengeren med baugstøtte i gummi som var så dårlig at den delte seg og halve falt av. Hengeren var da kjørt 2 ganger med tilsammen 25 mil. Resultatet var en brukbart stor skade i baugen etter hengerens metalldeler, reklamasjon er rettet mot forhandler av båt/henger. Min vilje til å godta dette krympet betydelig med svaret jeg fikk fra HSS. Etter et par runder ble det en ny saksbehandler hos HSS og etter det ble det en god dialog og saken ble løst på en fin måte.

Se oppdatert innlegg om henger https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=7107359353256753298#editor/target=post;postID=8600403891009254470

Merknad: Brenderup skal visstnok ha en tilleggsmodul som gjør at  de kan brukes på kjølbåter, disse kjenner jeg ikke.

Dagens fisketur. Kveite på .15- 20 kg.

Det er meldt dårlig vær igjen i morgen så jeg svingte meg en tur ut. Det var 8-9 m/s og 1 meter sjø.
Med ekkoloddet på tøffet jeg over kjente fiskeplasser jeg har funnet gjennom årene. Det var lite å se men så dukket det opp mye fisk som ikke ville bite, også litt større fisk.
Jeg satte på en kjele kaffe og holdt på med kaffekjelen da jeg så stangtuppen bøyde seg kraftig ned. Jeg rundet av arbeidet med kaffen og plukket opp kleppen.
Det ble en kort kamp, fisken ville helt klart ned igjen og bremsen på snella klarte ikke holde igjen men utraset stanset igjen og jeg brukte stanga og pumpet den opp igjen.
Når jeg fikk hodet på fisken opp så så jeg at den satt godt. Jeg kleppet den og svingte den opp.
Når den var vel oppe på dekk så så jeg at den var stor, vekta går til 22 kg og sluttet før spolen var oppe fra gulvet, jeg har i ettertid sjekket vekta mot en digital vekt og funnet ut at kveita var noe under 20 kg.
Jeg gjorde noen turer til og lot meg drive over noen grunner men fikk ikke noe mer.

Kveita på dekket til Merry Fishere 595, Loke. Kveitas vekt ca.18-20 kg.