Båt og hytteliv erstattet med fjelltur.

Det er ikke bare båtliv som er bra. Jeg har tilbragt svært mye tid i norske og utenlandske fjell og isbreer. Fra Jotunheimen i Sør via Finnmarksvidda til Svalbard samt i de Franske og Sveitsiske alper.
I helgen som gikk var jeg på Dovrefjell sammen med to gamle venner.
Vi fisket mye og fikk ingen ting. Vi prøvde med både mark, skjesluk og spinner.
I høyfjellet merker man nå at sommeren er på hell. Vi brukte genser, ullundertøy, luer og votter under overtrekksklærne.
Lørdag natt var det så sterk vind at teltet ristet skikkelig og et par av pluggfestene ble røsket opp av solid morenegrunn.

Både på lørdag og på returen søndag så vi flere moskusker. Jeg valgte å ikke gå så nær så bildene er bare middels bra.

Teltet er et selvsydd telt modell som jeg har utviklet i samarbeid med PU avdelingen på Hel-Sport. De holdt materialene. Modellen ble ikke satt i produksjon, men jeg er meget fornøyd med prototypen.

Tarzan, kløvbikja som var med på turen.

Den norske turistforeningens merkesystem og hytter er
til glede for svært mange.
Personlig foretrekker jeg telt og mine egne veier.

Interesse for båt og båtblogg

Det ser ut som det er en viss interesse for båtstoff og at vi er noen i båtmenigheten. Siden første innlegg 16.mars har over 1800 lest stoffet på bloggsidene og det er 17.500 som har lest det via min profil på google. Det betyr at det er mer enn 18.000 som har vært innom og sett på noe. Håper iallefall noen har funnet noe de var interessert i selv om det mangler på tilbakemeldinger.
Norske lesere er i flertall, men i den siste tiden har det regelmessig vært lesere fra USA, Sverige og Tyskland. Jeg kan ikke se de enkeltes identit, kun nasjonalitet.
Tabellen nedenfor er for hele perioden samlet, men de ovennevnte landene er mest representert den siste tiden.
Ønsker alle en fortsatt god båtsommer og håper den strekker seg godt utover høsten.


Tabellen nedenfor er for hele perioden samlet:

Norge	1033
USA	334
Tyskland	155
Russland	57
Frankrike	47
Ukraina	30
Sverige	22
Kroatia	20
Danmark	17
Ungarn	17

Oppdatering
21.08.

Har nå passert 20.671 lesere på Google-kontoen og 2153 på bloggen. De inneholder det samme stoffet som blir automatisk overført av google sitt system.

26.08
21.400 visninger på googlekontoen
2223 visninger på bloggen

Tur til Veiholmen ruteforslag

Fra Aure, Lesund og Skardsøya så er det en fin dagstur tur til Veiholmen på Smøla.

Turen er på 22,5 nm målt fra Mellandsvågen/Lesund.

Oversiktskart viser ruten fra plotteren.

Veiholmen har ei fin og lun havn med gode gjestebrygger, restauranter, museer og dagligvare kombinert med landhandel.

Restaurantene holder stort sett meget god standard, vi har spist på flere av dem og alltid fått god mat og god service.

Selve båtturen er veldig fin og idyllisk, det er en tur som vi gjerne tar når vi vil vise gjester området. 

Med små båter som vi har så er turen litt værutsatt på strekningen fra Steinsøya til man er i le mot Ramsøyfjorden, været kommer her ute fra Frøyfjorden som er ganske åpent farvann. På ettermiddagen så kan solgangsbrisen gi ganske høy og krass sjø med bølger på 0,5 til godt over 1 meter signifikant bølgehøyde.

Man starter med å krysse leia og kjører i hovedleia mellom Ramsøya og Smøla. Ønsker man å gå veldig skjermet kan man gå til Reiråklakken lykt. Kartutsnittet over viser ruten vi bruker å gå utenfor Steinsøya. Fra lykta legger man kursen på den anbefalte leden innenfor Steinsøy og videre følger man den godt merkede leia inn mellom  idylliske holmer og skjær.  

Er det litt sjø kan man følge leden innenfor Bjøringsøya (merket Bj på mitt sjøkart) eller man følger leden som er merket litt mer midt i. Går så videre etter ledforslaget og fortsetter leden til man passerer under broa  som går fra Hopen-Måsøya og over til Flatøya.

Ruteforslag. rød strek er ytre forslag, grønn strek er indre forslag, følg sjøkartsverkets merking (led) strekene er bare til veiledning.

NB! Vær svært nøye med å følge den merkede leden på kartet/plotteren, står det at det skal gjøre en bue midt på et tilsynelatende åpent strekke så gjør det. Det er flere grunner og skjær som er vanskelige å se. 

Det er imidlertid lett å følge leden om man følger med. Fortsett så under brua (NB! Viktig), fortsett litt forbi brua og små fartøyer kan da følge sjøkabelen som er merket på kartet ut til man når i den gamle leden. Grunnen til at jeg følger sjøkabelen er at den er lagt av et større fartøy. NB! Akkurat når du svinger av fra leden ved Flatøya er det noen grunner man må følge ekstra godt med, videre etter det er det rimelig enkelt.

Rød strek enkleste forslag via Håholmen, grønn strek følger sjøkabelen

Større fartøyer eller folk som trives dårlig med løsningen kan gå litt under 1 nm videre og velge den enklere litt åpne renna som går mot Håholmen og er merket med lateralmerker.

Rød strek følger gamle leden Innveien

Følg så sjøkabelen et stykke til Kaggholmen der kommer man inn på den gamle leden og man går utenfor Leiskjæret og Skuskjæret deretter følg stakene stakene som fører deg inn til selve været.

Fra kartplotter. Rute utenfor Steinsøya, er det ruskete kan man gå innenfor.

Det indre forslaget er mest skjermet. Med plotter og et våkent øye er det enklere enn det ser ut til.

Vær obs på at autoguiding med et noen år gammelt Garminkart fører deg inn i den gamle leden som var før veien og moloen ble bygd, med andre ord så stopper leden midt i ei steinfylling. Det er derfor du skal fortsette under brua før du svinger opp mot været.

NB! Dette er en blogg, ikke en komplett beskrivelse. Du må bruke sjøkart og plotter med fornuft.

God tur.
© Asbjørn Solberg

140 fots luksusyacht over 60 knop.

Jeg er vanligvis ikke så opptatt av luksusyachter men jeg blir imponert når man jobber med og presser teknologi langt.
I følge intervjuet med eieren kostet den over 30 mill dollar. Teknisk er det interessant at man presser grensene, her er det gjort bl.a med  aktiv bruk av komposittmaterialer for å holde vekten nede.
https://www.youtube.com/watch?v=QAVfM3j8ZNg

Ferieavslutning med bading og et hundretalls Grindhval.

Vi avsluttet ferien med fottur langs bergene i fjæra sammen med noen hyttenaboer.

Vi synes det er en fin treningsform å gå og hoppe fra stein til stein, eller fra bergnabbe til bergnabbe. Det gir fin trening for benmuskulaturen, spesielt anklene og støtteapparatet, samt koordinasjonen mellom øye-fot. Man bygger kompetanse til å bevege seg relativt uanstrengt og kan vurdere om hvilke steiner man kan trå på.
Like før man kommer til støttepunkt Melland finner vi Korsvika ei lita vik omkranset med svaberg og med hvit sandbunn der den turkisblå farven i havet vises svært godt. Her stoppet vi og fant fram kaffe og noe å bite i, det er gleden med å være flere av og til.

Vika ligger på et nes er "midt i" Trondheimsleia og en ser ut mellom Hitra og Smøla herfra. Normalt er det ikke badetemperatur her, men nå var det bortimot 19 grader i vannet. Alle 6 badet ganske lenge. Ferdige med å bade så gikk vi videre.

Grindhval i Trondheimsleia. Ramsøya i bakgrunnen.
Avstand til Ramsøya er 9,7 km.
140 mm zoom

Akkurat når vi kom fram på siste neset så vi at det passerte Grindhval i enorme antall. Vi så mer enn 50 rygger oppe til enhver tid og flaket med hval strakk seg over en kilometer i lengde og en bredde på over 200 meter. Det er vanskelig å angi noe antall men vi gjetter på at det var flere hundre stykker.

Grindhval.
Til høyre sørenden av Ramsøya. I Bakgrunnen Smøla (Steinsøya)

Det var dessverre vanskelig å ta gode bilder, det er stor avstand. Øya i bakgrunnen, Ramsøya befinner seg 5,2 nm (9,7 km) unna.
Kameralinsens autofokus slet litt med å finne punkter så av og til ble det bare grå tåke. Det er slik det er med situasjoner som oppstår brått, en får ikke tid til å optimalisere. Man får være fornøyd med det man får til.


Vi så 4 havørner, på bildet ser vi en tatt med 250 millimeter zoom. Det er Avlessa fyr på Hitra vi ser i bakgrunnen.

Havørn
I bakgrunnen Avlessa fyr på Hitra.

Havørn
250 millimeter zoom.

Tilbake til hytta snekret jeg ferdig ei boddør før jeg bevilget meg en kajakktur.

Jeg padlet min vanlige tur bort til Åkvika og tilbake. I motsetning til hva som er vanlig så var det nesten vindstille og ikke mange krusninger. Da gikk det ganske lett å holde fin fart, inklusive drikkepauser ble gjennomsnittsfarten 8,1 km/h. Det er ca. 9 km tur retur.

Det er alltid litt vemodig å dra fra vårt lille paradis.
Jeg stanset og tok et siste bilde over vågen.
Når jeg satt meg i bilen nynnet jeg litt på "En sommer er over".
Men er vi heldige så får vi mange fine dager utover ettersommeren og høsten.

Kosetur og fisking.

Etter at vi var ferdige med å snekre i ettermiddag var det passende med en liten båttur i godværet- Lettskyet og 25 grader i luften og blankstille fjord. Fruen meldte seg også klar for båttur.

Vi gikk på tomgang ut av vågen og et stykke bortover. Så strakk jeg den opp litt og gikk raskt bort til Åkvika.

Inn Lesundet gikk vi på tomgang, det vil si ca.3 knop, fruen synes det er koselig å sitte på akterdekket å se i vannet. Midt i bassenget ble vi innhentet av noen kjente. Vi slo av en prat og de tittet på nybåten.

Vi fortsatte vår ferd rundt Grisvågøya på tomgang. I perioder hadde jeg på ekkoloddet. Det er en noen år gammel Garmin 520S med kart fra Haugesund og nordover inkl. Svalbard. Det er kombinert plotter og ekkolodd. Når jeg kjører splittskjerm så viser jeg ikke fart osv da jeg synes det tar for mye av skjermen.

Fruen med 3 kg torsk

Det var lite fisk å se. Vi brukte sjøkartet pluss at vi tittet på noen grunner vi kjenner, det var ikke noe særlig med fisk noen steder. Vi bestemte oss for å se på Klakkan og noen grunner ved Ramsøysundet.

Like før Berrøya fikk vi ganske kraftig solgangsbris og sjøen gikk småhvit. Vi la oss på 13-14 knop og krysset leia over til Klakkan behagelig.

I dag var det veldig sterk strøm og vi drev fryktelig fort men vind og bølger ga seg like fort som det kom og det ble vindstille og havblikk igjen.

Vi startet på 12-14 meters dyp og fisket til nesten 70 meters dyp før vi kjørte opp og begynte på nytt. Tilsammen fikk vi 11 sei og 2 torsk. Største torsken var 3 kg og største sei var ca.2kg.

Når vi hadde nok fisk gikk vi nærmere Ramsøysundet for å gjøre opp fisken. Mens jeg gjorde opp og fileterte fikk fruen en torsk til.

Som en spiss på dagen kom et par niser og rundet av dagen med å vise seg skikkelig fram.

På returen la vi oss på 23-24 knop, hadde på gassvarmeren og koste oss med kaffen.
Loggen viste 26 nm og vi hadde brukt 6 timer. Vi rundet av dagen med biff og rødvin og ble ferdige like før midnatt.

Padletur med luftkamp mellom ørn og måse. Fisketur på natta.

Forrige ettermiddag skulle jeg padle en liten tur. Bort til Åkvika og tilbake er det litt over 9 km og jeg bruker 25-30 minutter hver vei, litt avhengig av været.

Nå når det har vært så varmt i sjø og luft så har jeg vært litt rask i vendingen og ikke hatt med noe utstyr i kajakken
.
Jeg angret på at jeg ikke hadde montert kameraet på kajakken. Bare noen meter over og rett foran kajakken kom en havørn flyvende med en plagsom måse som jaget på den. Denne luftkampen pågikk over en lang strekning. Jeg mistet et godt opptak, men fikk en flott naturopplevelse. Måsen hang som en ilter klegg over nakken på ørnen som fløy videre i en stor halvsirkel.  Hvor stresset ørnen egentlig blir av dette vet jeg ikke.

Resten av padleturen forløp uten de helt store hendelsene.

Litt utpå kvelden fikk jeg lyst til å prøve fisken og dro ut på Klakkan. Det var havblikk så langt øyet kunne se og fullstendig vindstille. Hverken jeg eller noen i de to andre båtene fikk noe.
Det endte med at to karer i en Sandstrøm med innebordsmotor la seg ved siden av meg og slo av en prat i sommernatten siden de ikke fikk noe fisk. Vi ble liggende lenge og småprate om båt og fiske.

Jeg dro videre ut i retning Ramsøysundet og fikk en fin torsk på 3-4 kg.

Sløyebordet.
Bilde fra i dag.

Jeg fileterte den og var inne i halv tre tiden på natten. Morgenen etter prøvde jeg igjen og fikk 5 småsei. Siden måkene ikke kretset rundt de andre båtene som da var ute så antar jeg at det var bare jeg som fikk noe. Jeg har mere tro på fisket når det er litt sjøgang.

Fisken endte opp som tilleggsgave i en 75 års dag, vi beholdt nok til en middag til oss selv, det ble spist nå i dag.

Sløyebord.
Marineteam som er min forhandler solgte tidligere noen solide gode sløyebord til en stiv pris. Resultatet var at ingen ville kjøpe dem, nå har de tatt inn disse enkle, rimelige sløyebordene til ca. 300 kr.
Disse rimelige sløyebordene er greie nok, man får gjort opp fisken men vinkelen på dem passer ikke helt til stangholderen så det blir litt skjevt. Det fungerer såpass ok at jeg ikke kommer til å kjøpe noe bedre på en lang stund.

Vannski og tubekjøring med Jeanneau Merry Fisher 595

Våre to sønner dukket opp på helgevisitt sammen med to kompiser.
Det var klar bestilling på vannskikjøring og tube så vi kjørte både i går og i dagen som nå har passert.

Jeg var litt spent på hvor egnet båten er til vannski.

Meg selv dagen før.

Med 5 voksne ombord så tar det litt tid å komme opp i plan, hvordan er det da med vannski?
Vi rustet oss med både ski, tube og en "Sea Horse", en toseters vannskuterlignende vannleke og kjørte inn gjennom Lesundet.

Førstemann hoppet uti og det gikk ganske lett å komme opp av vannet og vi akselererte fint. Med riktig trimming kom vi opp i nesten 27 knop

SeaHorse, bildet er tatt dagen før.

Nestemann er en del tyngre og det merkes godt på akselerasjonen, fra 7-8 og opp til planing på ca.12 knop var det litt seigt og da blir det tungt til den som skal stå på ski. Fra 12 knop og oppover skyter vi godt fart. Med litt tyngre vannskikjører så kommer vi opp til litt over 25 knop.

Med tube når vi også 25-26 knop

Til tunge personer så må det være såpass med motor som 90 hk for å trekke opp, når vi først er i plan så går det veldig fint. Jeg hadde full tank og full vanntank + mye utstyr i båten, med litt bedre planlegging og rydding så kan båten lett bli mer enn 100 kg lettere, men sålenge det går såpass bra så gidder jeg ikke å ta ut fiskeutstyr, vanntank, puter, ileggsplater osv. Tidvis var vi 4 i båten når vi kjørte med vannski.

Tilsammen kjørte vi 40 nm, 24 nm i går og 16 nm i dag og vi brukte ca 45 liter bensin, det er greit nok.

Fisketur i sommernatten

Det har vært et utrolig vær i det siste, sol og varme med tilhørende badeliv.
I går kveld ville slektas unge ut å fiske. Jeg stilte med båt og fiskeutstyr.
Vi kjørte ut til min faste fiskeplass, Klakkan. På vei ut så vi at det kom en liten front nedover Trondheimsleia og sjøen trakk seg opp ganske mye.
Om det er reelt eller ikke vet jeg ikke men jeg synes jeg får mere fisk når det er bølger så jeg er oftest litt fornøyd med sjøgangen.

Siden det er uerfarne folk så rigget vi opp med 2 fiskestenger med 2 opphengere og en svenskpilk på hver. Det blir mindre rot med så få opphengere.

På ekkoloddet så så jeg at det var mye fisk. Mye fisk her ute betyr ikke at en automatisk får fisk fordi det er god næringstilgang.
Denne gangen viste det seg å være et fryktelig "bett".
Umiddelbart så fikk jeg fisk. Nesten hver gang vi slapp ned så fikk vi 1-3 småsei.

Etter en liten halvtime med fiske så måtte vi gi oss, stampen var halvfull og det er mye arbeid å gjøre opp.
På returen fikk vi sjøgang med maksbølger på nesten 1,5 meter. Med 3 unge voksne på akterdekket og en sittende i passasjerstolen lå vi på ca.16 knop tilbake.

Når vi kom tilbake rundt midnatt tok arbeidet fatt, fruen måtte stå å vifte unna knott, nevøen sløyet og min søster på nabohytten.
Vi hadde 38 småsei + 2 makrell, det gir 74 fileter som skal gjøres beinfrie, det tok mer enn 1 time. Klokken var nesten 02.00 når vi var ferdige med å rydde, vaske og spyle.

I dag var vi 12 personer tilbords og spiste nygrillet småsei, det er virkelig godt.

Fine båt og kajakkdager

I går var det strandhugg på ei lita øy sammen med hyttenaboene.
Vi grillet og badet hele dagen. På tampen prøvde vi fisken, ikke et napp.

I dag har det vært vassing i fjæra, bading og utemiddag igjen.

Hurtigruta i Trondheimsleia nå i dag.

Jeg fikk padlet en tur bort til Åkvika, litt behagelig motvind på vei til, jeg måtte trykke på litt for å holde over 7 km/t i varmen. På returen gikk det i 8 og 9 km/t så totalsnitte ble 7,5 km/t. GPS er fint å ha for å holde oppe trykket litt når man padler.
Hurtigruta stevnet forbi med 14 knops fart nøyaktig klokken 14.30 som den skal gjøre. Passasjerene der er nok fornøyde.
Jeg padlet litt senere, da var det en liten trekk.

Bensinforbruk og økonomifart på Jeanneau Merry Fisher 595. Erfaringer fra sommeren. + Litt om 605

Forbruk
Jeg har mer enn 60 timers driftstid på båt og motor nå i sommer.

Økonomifart og forbruk er litt annerledes enn jeg trodde. Jeg kan ligge på høyere marsfart enn tidligere antatt.
Motor: Evinrude E-Tec (E 90DPLSU) 2008/2009 med en standard treblads propell på 13,25x15 (Det ble bedre etter overgang til stålpropell)

Båten har vært fullastet med feriebagasje og full tank, jeg antar ca.1600 kg. (Full bensintank, full vanntank, ekstra oljekanne, dregger, tauverk, fendere, fiskeutstyr, soveposer, bagger med klær + 2 PC sekker, gassvarmer, Potta Porti, kokeutstyr, mat, en del snekkerverktøy til sommerhuset, skaffetøy osv.)

Med meg og fruen ombord går ferielastet båt raskt opp i plan og går økonomisk i hastighetsområdet 16-17 knop og opp til 24 knop. Toppfart blir mellom 27 og 28 knop med mye last.

Dersom været tillater det så har jeg funnet ut at jeg kan legge turtallet på 3900-4000 rpm og trimme ut motoren mye, jeg får da en marsjfart på 23-24 knop litt avhengig av bølger. Blir det grovere sjø kan jeg trimme ned motoren bitte litt uten å røre gassen og den legger seg på 20,5-22 knop. (og t|urtallet faller)
Ut fra teoretisk oppgitt forbruk pr.time og oppnådd hastighet så ser jeg at jeg kan legge turtallet til 4000 rpm, jeg oppnår da over 24 knop (garantert over 23). Teoretisk forbruk vil da bli på ca.0,70-0,8 l/nm, det ser ut som ca. 24 knop vil være beste hastighet, jeg skal prøve det litt mer utover. (Erfaringene ble at det stemmer, men realistisk forbruk med flere ombord er på litt over 0,8)

Totalforbruket kommer ned mot 0,8-0,85 liter pr nm med variabel last, en del grov sjø, en del tomgangskjøring på fiske osv, det er jeg meget fornøyd med.
Ulempen med å trimme ut så mye er at det skal lite til før det blir kavitasjon så man må være litt våken.

Til sammenligning så har noen kjente kjørt en Finnmaster 18-19 fot med Honda 115 hk på en tur med to i båten og økonomihastighet på 0,66 l/nm som mest optimistiske anslag. Om jeg kjører med lett båt og beste hastighet regner jeg med å komme ned mot 0,7-0,73. Merry Fisher er mye høyere enn Finnmasteren så med mer vindfang så må man må regne med litt høyere forbruk. Forbruket kan med andre ord konkurrere  med andre. Drømmer man om større båt så vær opmerksom på at de bruker mye mer. Eksempelvis P66 og Merry Fisher 645/695 bruker begge ca.1,4 l/nm.

Når det gjelder fart og passasjervekt.
Vi fikk prøvd båten med flere passasjererog tungt lastet med feriebagasje, erfaringene finner du nedenfor.
- Tungt ferielastet + to personer på akterdekket og meg som fører går det litt tungt og det tar litt tid før vi er i plan.
-Tungt ferielastet + tre passasjerer og meg  selv. To satt på akterdekket og en i passasjersetet + fører i førersetet, det gikk nesten litt lettere å komme opp i plan enn med bare to bak. Fin fart med mange ombord var som ellers, litt over 23 knop. Samlet vekt av passasjerer og fører var på mer enn 360 kg og den forannevnte feriebagasjen, jeg antar at båten totalt veide knappe1,8 tonn, det er for mye i forhold til produsentens maksvekt).) Må si meg fornøyd med at det går såpass lett.

Skal man på kosetur med 6 personer ombord bør man unngå å søkklaste den med feriebagasje, men det ser ut som det skal gå veldig fint, vekten vi kjørte med når vi var 4 ombord + bagasje tilsvarer mer enn vekten av 6 personer. (Også denne turen er medregnet i  totalforbrukstallet med litt over 0,8 l pr. nm.)

NB! Med tanke på de fleste båters lasteevne så bør skipperen vurdere samlet vekt og gjøre de nødvendige vurderinger og tiltak for å opprettholde sikkerheten. F.eks lite vann på vanntanken, evt halv tank med bensin, sette på land unødig og tungt utstyr.

På ferie til NordNorge ble båten brukt i både blankstille og i bølger på mer enn 2-2,5 meter med over 12-13 m/s med vind.

Oppdatering 25.07.14. I går kjørte jeg ut til Klakkan i en del sjø med 4 passasjerer + meg. Tre av dem er fra Kragerø og er vant med Kogger og de velger å sitte ute, fjerdemann er trønder og satte seg inne og holdt meg med selskap. Med full tank og 3 sittende bak så tar det litt tid å komme opp i plan, men går lett når vi først er oppe. Utover lå vi på 20-22 knop med noe sjøgang.
På returen var det noen bølger på over 1-1,5 meter skrått forfra, vi lå da på ca.16 knop og slapp oss ned på 12-13 for de største bølgene. Om man passer litt på så faller båten ikke ned igjen på 12 knop dersom man drar på litt etter bølgen og holder litt sig. Med denne taktikken så ble det nesten ingen slag i båten men det ble noe sjøsprøyt på den ene av passasjerene på akterdekket som satt på vindsiden.

Tilføyelse 2018, Merry Fisher 605 med 115 HK Yamaha med stålpropell.
Med aluminiumspropell ble det litt skuffende resultater. 0,9-1 l/nm og under 30 knop.
Etter bytte til stålpropell ender forbruket på 0,8-0,85 samt at båten fungerer bedre på alle hastigheter. Gunstig fartsområde 18-19 og opp til 24-25, akseptabelt forbruk fra 14 knop via gunstigste område 19-25 og helt opp til 26-27 knop.
Eksempel: tungt lastet feriebåt, to kajakker på taket og litt bølger, forbruk 63 liter, distanse 65 nm fra Bolga til Leirfjorden inn mot Mosjøen.


Tabell forbruk:
På nettstedet Boat Fuel economy finner man forbruk pr.time. http://www.boat-fuel-economy.com/forbruk-pahengsmotor-evinrude

Forbrukstallene i parantes er forbruk beregnet ut fra teoretisk forbruk pr. time oppgitt på nettstedet, utregnet med den hastigheten jeg oppnår.
Årsaken til litt høyere forbruk ligger i mye bagasje og at båten er høy og dermed gir endel luftmotstand.

	Evinrude E-Tec 90 HK, Standard motor Propell-3-blads 13,25x15            Totalt deplasement på båt ca.1500 kg
Turtall, rpm	Gjennomsnittsfart GPS	Forbruk liter pr.time etter tabell	Forbruk l/nm (teoretisk forbr i parantes)	Støynivå i  kabin	Støynivå på dekk
700
1000	3,5	0,85	0,24
1500		2,85
2000		5,8
2500		8,7
3000		11,5	(0,79)
3500	18,5	14,7	0,75 (0,79)
3650	21		0,8	73
4000	23	17	0,8 (0,74)	73
4450	26	21,6	(0,83)
4600	28	29,1	(1,04)
5000
5500

Tid for å dra til Trøndelag

I kveld har vi sagt takk for laget til de som er hjemme her på Bolga.

På vei ned til havna i kveld så er det overskyet, litt havtåke og lyktene på moloen har tent. Det er fortsatt 16 grader og fin nordnorsk sommer, men "sydenferien" er over.
Vi har timet det godt og drar hjem i morgen tidlig, litt for mange gjøremål venter.
Vi rundet av siste dagen med en rundtur ut til småøyene rundt Bolga med svigerfar Egil som kjentmann. Han fikk noen fine torsker og jeg fikk badet.

Nå er det tid for å runde av dagen med en kopp kaffe og nattønsket sammen med ei bok, i kveld er det innendørs. :-)

Tur til Rødøy og topptur på Rødøyløva.

I havn ved Klokkergården på Rødøy

Jeg og fruen gikk fra Bolga til Klokkergården på Rødøy, det er 12,8 nm. På vei til Rødøy hadde vi vind og sjø i ryggen, vi marsjet på 22-24 knop så vi brukte en drøy halvtime over. Inne i gjestehavna var det fullt, men på nabokaia fikk vi en ledig plass blant Princesser og andre velvoksne båter. De fleste på 9-10 meter og mer. Vår Merry Fisher 595 så litt liten ut i det selskapet. På hovedkaien lå de dobbelt.

På vei opp til Rødøyløva

Vi skiftet til shorts og joggesko og satt kursen opp mot Rødøyløva. Det er en fin tur opp og fantastisk utsikt fra toppen. Toppen er 440 moh og turen opp tar ca. 1 time. Ned igjen går man på 30-40 minutter. Planen var å kjøpe seg kaffe og kaker men

Utsikt ned mot Klokkergården

På toppen

kapasiteten på kjøkkenet var sprengt så de foreslo is istedet så skulle vi få kaffen gratis. Et kreativt og godt tilbud i stedet for å avvise oss.  Bare mens vi stod der så rauset det inn flere båtlaster som skulle bestille middag til 10 og 12 personer. Å dra dit på en strålende søndag var det vist mange som hadde tenkt på.

På returen fikk vi 10-12 m/s med motvind og bølger på drøye 2 meter. Rødøyfjorden kan gi rotete strømsjøer så vi gikk på redusert fart. Først slakket vi av ned til 10-12 knop men min bedre halvdel som lett blir sjøsjuk begynte å se litt svett ut så vi lukket takluka og gikk ned til 6-9 knop og åpnet bakdøren, da gikk det bedre. En periode lå vi på 5-7 knop. Når vi nærmet oss Bolga roet sjøen seg og vi økte først til akkurat litt over planingsfart ca.12 knop, deretter økte vi gradvis og ankom Bolga med ca.16 knop. Returen tok nesten 1,5 time. En vellykket dag som anbefales alle båtfarende i området. Flott natur, ei god havn og god service.

Klokkergården og hovedbryggen sett ovenfra.

Å bo i Jeanneau Merry Fisher 595

Jeg har nå mer enn 60 driftstimers erfaring med båten.
Jeg har bodd i båten i 10 døgn.
På disse dagene har jeg har en rekke fisketurer og turer bak meg, noen alene men de fleste med selskap.
I kveld var det tid for støvsuging og vask.
Etter at jeg var ferdig med vask og stell kom fruen ned på en kopp kaffe oppe fra feriehuset.
Jeg bor fortsatt i båten og trives med det. Nå står radioen på med nattønsket, kaffe i kruset og ei bok. I dag har vi prøvd etter Kveita rundt hele øya. Ikke et napp. Til slutt dro vi til Hestøyskallen og dro inn et par torsk og en del småsei for matauk, dette skal nytes i morgen. Kan man ha det bedre.

Fruen lå i midtkøya når vi kjørte fra Tonnes til Bolga

Å rigge seg til for natten for en person er meget raskt og enkelt. Det er bare å legge ned platen ved førerplassen og legge på plass ileggsputen. Under den fremste passajerstolen er det et stuverom, jeg oppbevarer pute, sovepose og laken der, da er det raskt å ta frem. Å rigge for to tar et minutt ekstra. Motsatt så kan også den midterste plassen brukes under fart, noe fruen gjorde på vei til Bolga.

Kveldskaffe og bok.

Sammenlignet med NordWest 740 så ser jeg ikke noen særlig praktisk forskjell for en eller to personer, det er selvfølgelig litt mer kompakt i en 18-19 fots båt enn i en 25 fots, men for en person er båten meget velegnet over lengre tid og for  to går det fint et par tre dager. Den tredje sengeplassen kan brukes når det er behov for en ekstra plass men det blir nok litt trangt i lengden. Spesielt i riggefasen og når det er tid for mat så blir det litt trangt å bo tre personer i båten, iallefall for litt eldre personer. En kalesje over akterdekket vil endre dette betydelig, da vil båten oppleves som ganske romslig også for tre.

Midtsommernatt på akterdekket.
Helgelandskysten har midnatssol.

Kokeapparatet og vasken fungerer godt innen de rammer et såpass lite kjøkken gir. Det er egnet for kaffe og litt enkle måltider. Vasken er dyp og god og egnet til oppvask. Det burde vært lokk over vasken, det regner jeg med at jeg lager like over ferien.
Av plasshensyn har jeg ikke med kjøleboksen siden jeg stort sett ikke trenger den, jeg har litt mat i båten. Melk og pålegg oppbevarer jeg i kjølen, det holder greit nok. Å oppbevare maten i kjølen er et gammelt seilbåttriks som mange bruker. Skal man være flere er det sikkert en fordel å ha med kjøleboksen.

Snartur til Vågaholmen.

I dag gikk vi til Vågaholmen som er den lokale jernvare/bygningsartikkel-butikk og båtforretning, svogeren skulle ha en del varer, jeg fant en ny jigg . Det er ca 9 nm bort dit. Det var ca. 8 m/s med vind fra Nord og bølgene skummet seg litt på bølgetoppene. Med vinden og bølgene i ryggen lå vi på 18-23 knop. På returen var vinden litt frisk en periode, den var ca.8-10 m/s og litt skavlete. Vi gjorde da 9-11 knop.

Underveis stoppet vi på grunna mellom Svinvær og Angersholmen lykt og sjekket forholdene med ekkoloddet, dit skal jeg å forsøke fisket en dag. Jeg rørte ikke gassen, når vi nærmet oss Bolga økte vi til ca.16 knop med samme gasspådrag.

I kveld var jeg oppe hos fruens onkel og så på fotball VM der Tyskland gruset Brasil 7-1, det er underholdende selv om jeg ikke er spesielt fotballinteressert.

Den verste tropevarmen ga seg når nordavinden kom.
Jeg driver nå og gjør klar sengen, nattønsket er på radioen og det er rolig i havnen. Det er litt antydning til dis så lyset er ikke like fascinerende.

Turen fra Tonnes til Bolga

Havna i Tonnes ligger lunt og fint til. Vi ankom der 00.30. Siden det er langgrunt der så hadde vi god tid, vi lastet over fra bilen og pakket alt på plass.

Noen lokal sjeler hadde bålfest i fjæra. Det så idyllisk og koselig ut, like idyllisk var ikke morsomhetene som ble slengt bortover mot oss. I ærlighetens navn må det sies at det var to stykker der som tydeligvis syntes det var for ille og svingte seg bort og var hyggelige.

Når jeg skulle ha båten av hengeren fikk jeg den ikke av, jeg holdt på ganske lenge. Jeg la stroppene bakover og prøvde å trekke båten av uten noen suksess.
De to hyggelige menneskene kom bort og prøvde å hjelpe til, enden på visa var at jeg rygget langt ut og med litt løft på hekken så fikk vi til slutt båten av hengeren.
Jeg takket for hjelpen og de to ruslet bort til bålet.

Fin støpt rampe på Tonnes.

Da dukket den lokale kranglefanten opp, skjelte og smelte om sine meninger om oss jævla søringer som ikke kan båt, jeg har aldri sett mannen før og håper jeg slipper å se ham igjen. Han utga seg for å være fisker og kjente båter og havet, det viste seg at han jobber i nordsjøen.
Folk med slik ubehagelig adferd i fylla bør vurdere å bli totalavholds, man kan også spørre seg om de bør være offshore siden det stiller større krav til holdninger og sikkerhet.

Etter at jeg hadde fortøyd spylte jeg hengeren ganske grundig. Da så jeg også hvorfor sjøsetting ble vanskelig, akslingene på vippevogga er tynnere enn lenger frem på hengeren, den fremste var bøyd, stegkjølen treffer da midt på neste rulle når den skal bakover. Dette er underdimensjonert og må modifiseres.

02.40 seg vi ut fra havnen. Fruen hadde da rigget seg til i forpiggen og lagt seg i midtkøya. Vel ute fra ukjent havn så kunne jeg etter et lite ti minutt gi gass og sette kurs mot Bolga.

I fint driv passerte vi Vikingen, holmen der polarsirkelmerket står. Det var rolig sjø og jeg la meg litt over beste økonomifart. På ca.4000 rpm så gjør jeg ca.22-24 knop avhengig av trimmingen på motoren. Maks trimmet så er det lett å få kavitasjon.

På Rødøyfjorden, Bolga nærmer seg.

Ute på Rødøyfjorden måtte jeg av og til justere fart og kurs for å ta hensyn til baugsjøen fra møtende frakteskuter.
03.40 hadde vi gjort unna 22,5 nm og lå i havna. Jeg rigget meg raskt til for natten og slo følge med fruen inn i drømmeverdenenen.

Planen er at fruen bor oppe i huset sammen med familien mens jeg bor i båten.

Sommerferie på Bolga. Fjelltur og fisketur etter kveite.

Vi er på svigerfars fødested, de har beholdt huset her ute på Bolga, ei fin øy langt nord på Helgelandskysten.

I går tok jeg og fruen med oss hennes tantebarn og gikk på en liten fjelltur til Bolgtinden som er 348 meter høy.  Fra toppen er det flott utsikt, på klare dager ser man Lofotveggen i nord, nesten inn mot Bodø, Svartisområdet og inn over Glomfjord, Rødøyfjorden og Rødøy, utenfor Rødøy stikker fjellene på Træna Trænstavan opp av havet.

På toppen av Bolgtinden

På akterdekket kl.22 i midnattsolens land.

Etter middagen dro jeg ut på Hestøyskallen og dro agnfisk. Det gikk fort å få både agnfisk og mere til. Matfisk kunne jeg fått masse av. Jeg fileterte alt og la det i agnbøtta.
Svoger, fruens bror, kom etter i egen båt  denne gangen og vi egnet opp for kveitefiske.
Jeg startet fisket i 17.30 tiden i strålende sommervær og varme fønvinder. Jeg ga meg rundt midnatt og det var fortsatt langt over 20 grader i luften.. I perioder var det litt vind så vi drev en del da.
Jeg prøvde både meg jigg og med agn. Vi fikk ikke et napp, men det ble flere kopper kaffe på akterdekket og et fint sommerminne.

Jeg rundet av dagen med et glass rødvin på akterdekket samtidig som jeg vasket og polerte litt. Siden det er litt trangt oppe i huset så bor jeg i båten, jeg rigget meg til og tik kveld.

Nordnorsk sommer med båt. I gjestehavnen på Bolga.

Båten fortøyd i Bolga havn.

Jeg ruslet nettopp hjem i soloppgangen fra gode venner i slekten, klokken var litt før 02.00. Soloppgangen er like fascinerende hver gang soloppgangen. Egentlig er det ikke soloppgang her oppe i midnattssolens land, men sola gjemmer seg bak øyas fjell noen timer.

I dag har vi vært på minicruise med båten. Vi gjorde strandhugg på ei øy, grillet pølser og buldret litt på en fin naturlig klatrevegg.

Husverten er vokst opp på havet her oppe, han var på mimretur og vi tøffet rundt i 4-5 knop

Ankret opp ved Brattøya. Bolga i bakgrunnen.

en perfekt nordnorsk sommerdag. Vi gikk fra Bolga havn opp til Brattøya

Ekstra sete i Jeanneau Merry Fisher 595

Jeg har laget et ekstra sete for at flere kan sitte i fartsretningen og nyte utsikten.
Det er nå plass til 3 personer på passasjersiden, f.eks 2 unge og 1 voksen. Sammen med den tidligere omtalte utvidelsen av passasjersetet gir dette en ganske optimal plass for passasjerer i denne båten. 5 personer - 4 Passasjerer og fører kan sitte med god utsikt inne i kabinen.
Jeg har skåret til en 9 millimeter plastplate på ca.750 x 400 millimeter.
Under platen har jeg skrudd fast en finer plate for å stive av under sitteflaten.

Ileggsputen for senga passer perfekt.

En 6 åring prøvde platen nå i helgen, den fungerte ganske godt.


Jeg lagde platen slik at den akkurat går inn i skapet under førerstolen slik at den er lett å stue unna.
Denne versjonen var planlagt som protoype men den fungerte såpass godt at den blir slik en stund fremover.

Klargjøring for tur.

I dag er bøya opptatt av en gjestebåt, en 31 fot IW så jeg tok i bruk bøya til

gamlebåten. Vi har hatt fullt hus og spist opp fangsten fra forrige dagen.

Vikingen med Polarsirkelmerket. Hestmannen i bakgrunnen.

Senere i dag skal jeg pakke båten, og gjøre klar for å traile båten til Sandnessjøen. Fra Sandnessjøen skal vi kjøre båt opp til Bolga i Nordland. Bolga ligger i Meløybassenget ca. 15 nm fra Ørnes. Litt avhengig av været bruker vi fra drøye to til ca. 4 timer på de 50-60 nm turen er. Vi skal passere polarsirkelen på holmen Vikingen utenfor Tonnesfjorden, er vi heldige med været så er det en flott tur. Er det mye vind så er det et eksponert område med mye strømsjøer og det kan bli rufsete.

Dersom værmeldingen er for
ille så kan vi kjøre til Mo i Rana og svinge ut til Tonnes, da er det bare en drøy times båttur igjen men båtturen er litt av målet så jeg tar sikte på Sandnessjøen.

Fra strandhugg på en holme sommeren 2013, øya Bolga i bakgrunnen.
Båten er Loke II, en eldre Mørebas 17 som vi kjørte oppover sommeren 2013